厦门：邮路成了致富路 为乡村振兴加“邮”

派件有动力

邮递员收入补贴双增长

“老人家，您的挂号信到了”“小李，这个包裹您签一下名”……昨日上午9点左右，颜雄伟就抵达莲花镇内田村，将邮件包裹送到村民们手中。“咔嚓！”在手机工作软件拍照打卡后，他再次发动车子，前往下一个村居。

一抹“邮政绿”，沿着蜿蜒山路，勾勒出派件路线：从蔗内村、内田村，到上陵村、罗溪村，绿色邮政车一路向上，途经白交祠村、军营村，而后借道泉州安溪大坪，来到尾林村、水洋村，最后抵达小坪村……颜雄伟开车辗转于高山之间，没走回头路，将60个件逐一送到目的地。这里头，有报刊、信件，也有包裹、快递。

“以前，一个人一天跑9个村，一周送5次，那是完全不敢想的。”颜雄伟告诉记者，以前摩托车派件速度慢，仅莲花镇9个偏远山村就需要3个代投员分摊，一周只派送3次。“今年，为了将投递频次增加至一周5次，公司在莲花镇偏远山村投入了一辆汽车。派件更快了，一个邮递员、一辆车，就能包揽。”

颜雄伟告诉记者，莲花镇19个行政村，其中9个位于偏远山区。这9个偏远山村的邮件，如今都由他派送。这还是他争取来的——今年，颜雄伟向公司申请，从业务管理岗转到一线当邮递员，恰好分配到同安区祥桥营业部，开始承担这9个偏远山村的派件任务。

从坐办公室，到在户外奔波，跑的还是偏远山区，岂不是更累了？“我喜欢无拘无束，还是在一线自由些，而且现在的条件已经好很多了。”颜雄伟笑着说，现在改汽车派件，更轻松。进村道路也都做了硬化，宽阔且平坦，安全更有保障。而且多了补贴，收入增加不少。“原先3个代投员分摊派件，每人每月工资两三千元。现在一人派件，工资、五险一金加上补贴，月收入近万元。”

今年以来，厦门致力于提升农村邮政普遍服务质量，率先全省实现年内全市周五次以上投递频次的建制村比率达到100%的目标。

“增加投递频次，意味着增加一线邮递员的工作量。考虑到这一点，我们加大补贴，核增揽投汽车，并且优化专投道段投递方案，提升邮递员积极性和派件效率。”市邮政管理局普遍服务处相关负责人表示，一系列措施取得明显成效。

目前，全市147个建制村中，邮政普遍服务周投递频次7次的有128个村、周投递频次5次的有19个村。农村道段汽车化率达71%，原有8条线路优化为5条线路，日节约里程约21公里。

快件快起来

邮政驿站共享更便民

“刚在网上下单，这么快就收到了！”昨日，莲花镇蔗内村，村民老陈从颜雄伟手中接过油菜花种子包裹，脸上露出了笑容。

油菜花是蔗内村的传统种植产业，是当地村民重要经济收入来源之一，村里每年种植油菜花约350亩。眼下，恰逢油菜花播种季节。“以前，我都骑车到山下的农副产品店买种子。现在，邮递员每周一到周五都来，周末也常来送件，那还是网购更方便！”老陈笑着说。

邮政投递频率增加后，收件时效有了保障，网购的人也多了。“偏远山村以老年人居多，很多人的子女在外工作，会帮长辈网购生活用品、保健食品。自从投递频率增加之后，我们明显感觉派件量多了起来。”颜雄伟告诉记者，尤其是报纸书刊，都是优先派送，订阅量随之增加。小坪村党员老洪告诉记者，最近，他就学会了在网上买书，“经常隔天就收到了，小颜每次都送上门，还帮我搬到家里，很贴心！”

跟随颜雄伟派件时，记者注意到，信件、特殊快件等邮件派送到户，而普通包裹、快递，则统一投放在邮政驿站。这些邮政驿站还开放给其他快递品牌共用，成了农村寄递物流的综合服务站。“目前，偏远山村一般只设邮政驿站，其他快递品牌的驿站大多设在山下的村里，有时上山经过，我也会顺便把其他家的快递捎上来。”颜雄伟说。

蔗内村的邮政驿站，依托村里的“蔡丽荣日用品商店”而建。今年，这家邮政驿站新增了申通、极兔、中通等品牌的快件，快件量迅速增多，每天都有二三十个快件。驿站老板蔡丽荣说：“进站的快递多了，原先的一个架子已经放不下了，我打算将旁边这个闲置的房间清理一下，多装几个架子，既安全，又方便村民们取件。”

如今，遍布偏远乡村的邮政驿站正成为快递进村的“桥头堡”——厦门鼓励邮政驿站开放使用，邮政与快递合作的模式，既避免了各大品牌重复建站，又方便了村民取件，无需多个地方来回跑。

目前，厦门147个建制村的快递服务覆盖率达100%，“邮快合作”建制村覆盖率达72%。通过“邮快合作”，今年截至11月中旬，厦门邮政分公司快递进村邮件累计276万件，邮政代投业务量累计225.39万件，成为快递进村的有力渠道。