厦金大桥（厦门段）海中作业平台搭建过半

厦金大桥（厦门段）

海中作业平台搭建过半

施工钢栈桥绵延数千米，构成2.3万平方米海中作业平台，将为大桥主体结构建设提供支点 项目计划年底前完成刘五店航道桥主塔桩基施工、锚碇钢沉井施沉等，帮助大桥在海中“站稳脚跟”

厦金大桥（厦门段）正在进行桩基施工。

厦门日报讯（文/记者 谢嘉迪 通讯员 林江琳 图/记者 王协云）海天之间，施工钢栈桥破浪而出，形似银龙卧波，为大桥主体结构建设开辟海中作业支点……记者昨日获悉，厦金大桥（厦门段）全线钢栈桥建设进度过半，为项目建设按下加速键。

向海中望去，施工钢栈桥绵延数千米，构成2.3万平方米海中作业平台；栈桥前端，厦金大桥（厦门段）东西主塔100根桩基钢护筒矩阵式排列，未来，这里将耸立起高达178米的刘五店航道桥主塔；不远处，重量超1.4万吨的锚碇钢沉井已就位，将帮助大桥在海中“站稳脚跟”。据悉，刘五店航道桥主塔桩基施工、锚碇钢沉井施沉和隧道盾构机改造计划年底前完成。

作为落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”的国家重大战略工程，厦金大桥（厦门段）是构建厦金“同城生活圈”的先手棋。项目全线建成通车后，将与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探索海峡两岸融合发展新路，建设两岸融合发展示范区具有重要意义。

项目名片

厦金大桥（厦门段）起于环岛路与会展北路交叉口附近，主线以隧道沿环岛路向北至观音山附近，后向东以桥梁跨越东部海域，终点设互通接入翔安机场，同步建设翔安支线。主线长约17.34千米，总体采用高速公路标准建设，设计速度100千米/小时。