厦门象屿综合保税区打造全国首个实现零碳排放综合保税区

关键词2 绿色装备

“嘤嘤嘤”电流声取代“轰隆隆”发动机轰鸣

长长的抓夹缓缓升起，轻松夹起一个巨大的集装箱……在象屿零碳综合保税区作业中，一台外形酷似“夹娃娃机”的大家伙格外引人注意。这是厦门港务物流有限公司参与设计研发的福建省首台（套）集装箱正面吊“油改电”，今年4月正式投入生产。

司机林福安走出驾驶舱，取下充电桩充电枪头并插入正面吊的充电口，为这台“绿巨人”补给能量。林福安说：“这台正面吊电量从30%充到100%，仅需1个小时。充电1小时后开始作业，作业时长可达六七小时。”

作为有着六年正面吊操作经验的司机，林福安对“油改电”后的集装箱正面吊赞不绝口：“作业中噪声和振动较小，不用被轰鸣声困扰，同时没有柴油机运行时会散热的缺点，在降低能耗的同时，驾驶舱内不会高温闷热，舒适度提高了很多。”

来自厦门港务物流有限公司的统计数据显示，集装箱正面吊“油改电”项目实现了零排放，结合光伏电运行，每小时耗电量为47千瓦时，每年可节省成本30万元以上，能耗成本较油车下降约70%。

和林福安有着同样感受的，还有叉车司机刘烈源。在库区里，刘烈源驾驶着电动叉车正在作业，他笑着说：“以前驾驶柴油叉车，一天下来头昏，腿脚很累，‘油改电’后，驾驶轻便省力，没有油烟困扰，作业环境干净许多，优势很明显。”

“嘤嘤嘤”的细微电流声悄然取代了“轰隆隆”的发动机轰鸣——在象屿零碳综合保税区内，目前45台叉车全部实现电动化，一台电动叉车一年可实现3.8吨柴油替代，可节约标准煤8吨，实现二氧化碳减排约12吨。

厦门港务物流有限公司大力推进绿色低碳设备替代，综合保税区内设备已全面实现电动化，园区仓库照明、散热设施、道路照明灯等设备均实现从高能耗向低能耗转型。除了电动叉车以外，电动集卡、电动物流运输车等新能源物流设备数量也在不断增长。

关键词3 绿色网络

建设智慧物流平台 推动园区数字化转型

零碳园区的打造，离不开数字化赋能。象屿综合保税区内相关业务实现无纸化、智能化、自动化运作，进一步降低了能源资源的消耗，逐步构建起绿色网络体系。

依托厦门国际贸易“单一窗口”和数字口岸，象屿综合保税区对接海关、海事、边检等口岸单位的系统数据，实现了企业报关申报无纸化、监管智能化、通关自动化，实行“一个平台、一次申报、一次检验、一次放行”模式，全环节降低企业通关环节能源资源消耗。

借力厦门港务集装箱智慧物流平台等系统，象屿综合保税区推广智能化运输方式，也就是有货物需求的时候，按需要量派车运输，减少空驶率，避免无效运输和重复运输。系统运行后，运输配送成本整体下降25%，车辆能源消耗节省约30%，温室、污染气体排放大幅减少。

象屿综合保税区还建成厦门港电智能光伏主站系统，实时监控、调整综合保税区内能源使用情况，基于“互联网+”的一体化监控（SCADA）及管理系统，为光伏电站提供管控及运维服务支撑平台，实现系统监测、智能告警、设备管理、光伏发电等功能，对存在的用能浪费现象及时发现、立即整改，进一步提升园区能源利用效率，整体节省耗能20%以上。