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1.45万吨 厦门又一巨无霸就位

2024-08-30 11:21:04  作者: 谢嘉迪  来源: 厦门日报   责任编辑: 柳绿   我来说两句
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厦金大桥(厦门段)项目刘五店航道桥东锚碇钢沉井(后井)运抵施工海域。(记者 王协云 摄)

●项目名片

厦金大桥(厦门段)起于厦门本岛思明区,主线17.34公里横跨本岛与大嶝岛,同时设2.27公里支线连通翔安区。其中,项目A1标的刘五店航道桥为全线控制性工程,这也是全国鲜有的离岸式海中悬索桥。

厦门日报讯(记者 谢嘉迪 通讯员 林江琳 辜铖锴 林榕)昨日,厦金大桥(厦门段)东锚碇钢沉井(后井)运抵厦门市观音山附近施工海域,至此,厦金大桥(厦门段)项目刘五店航道桥东锚碇钢沉井全部就位。

据施工单位中交一公局集团项目负责人卢春明介绍,此次海上拖运的东锚碇钢沉井(后井),属项目全线控制性工程——刘五店航道桥关键受力构件,其长66米、宽48米、高32.4米(含接高围堰9.8米),单体重量达到1.45万吨,与今年7月运抵厦门的东锚碇钢沉井(前井)大小相仿。

“如果将整个锚碇沉井一体预制成型,其单体重量将近3万吨。体积、质量过大不利于施工,出于受力结构和海上运输等多方面考量,我们将其‘一分为二’,形成前后分体式钢壳混凝土沉井,这在全国也是首例。”代建单位厦门路桥工程公司项目负责人陈振福表示,该后井预计3天内完成下沉着床,后续它将通过超29米长的钢制系梁与前井连成一体,成为稳固大桥主体结构的根基。

据悉,项目计划于今年年底实现刘五店航道桥东、西锚碇4个钢沉井下沉着位,主线力争2026年与翔安机场同步投用。作为省市重点工程,项目建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道,有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力,极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。

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