厦门将再添一座跨海大桥 嘉庚大桥全长约21公里

厦门将再添一座跨海大桥

嘉庚大桥（厦门跨东海域通道工程）全长约21公里，总投资约190.1亿元

厦门日报讯 （记者 李晓平）厦门又一跨海大桥来了。前日，根据市公共资源交易中心官方网站发布的最新消息显示，嘉庚大桥（厦门跨东海域通道工程）（设计咨询、勘察监理）建设项目中标结果公示：该项目由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中国华西工程设计建设有限公司中标。招标单位为厦门路桥集团下属厦门路桥百城建设投资有限公司。

厦门于2019年下达了嘉庚大桥（厦门跨东海域通道工程）的前期工作计划，建设单位为厦门公路事业发展中心，代建单位为厦门路桥百城建设投资有限公司。

嘉庚大桥全长约21公里，总投资约190.1亿元，建安费约124.4亿元，项目按一级公路兼城市快速路标准建设，利用天马路、新店路作为路线走廊，沿线设置5处枢纽互通，7对主路出入口。大桥是福建省国省干线规划“八纵十一横十五联”路网中“横十线”G319的重要组成部分，可加强厦门东西部地区交通联系；衔接厦门北站和翔安机场，促进立体交通大格局形成；有效分流海翔大道交通，改善海翔大道客货混杂局面；增加集美区与翔安区快捷客运通道，满足高品质交通需求。

目前，项目已完成工可行业审查、联评联审、沿线各区各单位意见征集、景观方案征集、初步设计文件（初稿）编制、设计咨询及勘察监理招标等工作，正在加快推进项目立项工作，并同步研究投融资模式。

项目简介

嘉庚大桥（厦门跨东海域通道工程）起于海翔大道互通，往东以隧道穿越天马山，在同安后田村以桥梁跨越同安湾至翔安下许村，沿规划东坑路、已建新店路前行，终于翔安溪东路互通。设计时速80公里。主线陆域段采用双向六车道，海域段采用上下分层公轨共建，上层预留拓展八车道条件，下层布置双线轨道。