厦门动车4S店如何“洗检吹”？

本月底“留宿”列车变多，有时接近60组满编停车“五一”期间检修量或达170组，498名职工全天候轮转作业

厦门动车4S店如何“洗检吹”？

记者带您探秘厦门北动车组运用所

机械师正在检查动车组走行系统。（本组图/记者 王协云 摄）

俯瞰厦门北动车所存车场。

厦门日报讯（记者 谢嘉迪 通讯员 董毅）五一假期临近，夜间前来厦门北动车组运用所（以下简称“厦门北动车所”）“留宿”的列车更多了，有时在“停车场”，甚至会出现接近60组满编停车的情况。

据悉，今年“五一”客运需要再度释放，预计动车组检修量将达到170组。作为运力保障的关键一环，厦门北动车所提前部署，假日期间，498名职工将一同上阵，24小时检修库房轮转作业……

23日凌晨，记者探秘这座特区“动车4S店”，带您了解他们节前为铁路客运保障所做的准备工作。

如何保障假期运行？

两三天保养一次 紧盯“急诊”快速处置

“动车所与动车组列车的关系，好比汽车4S店和汽车。驾驶员将列车开回，接下来检修、清洁、测试等就交给动车所。”厦门北动车所技术员李文友介绍，目前厦门北动车所适配检修的列车包含和谐号CRH1A、CRH2A多类车型。

要保障假期列车安全运行，首先要定期保养。以常见的和谐号（CRH2A车型）为例，保养周期一般在6600公里或者运行72小时，合计就是2-3天。假期前夕，厦门北动车所检修库8线轨道同步上线，高峰时段可实现16组动车组、128节车厢同步作业。

其次要处理好“急诊”。机械师杨晨告诉记者，像动车组列车这样的高精交通设施，单一系统就有数以万计的零部件，自检系统可以快速找到“患处”。据不完全统计，和谐号动车组车体遍布的传感器近2000个。当故障发生时，即使是220多米长的列车，机械师们也能对照故障码，将“患处”精准定位至“一平方米”内，大幅缩短了故障排除时间。

如何高品质返岗？

每次检查千余处部件 还要翻看视频再把关

“大家注意，要通电了！”工长的提醒声在检修库内回响——这是列车通过传感器进行高效自检；但像车轮螺丝、刹车闸片这类列车走行部件显然缺少安装传感器的条件，它们通常是在无电状态下人工逐项检查的。

工作服、安全帽，零点30分，整备完毕的机械师杨晨开始了他的检修任务。

沿着地沟检查列车走行部件，在这昏暗环境下，手电是配合作业的必需品，但杨晨手里的手电远不只照明这么简单：“在前端还有一个摄像头，它将全程记录我们的检修过程。之后同事还将翻看视频，相当于对工作进行二次把关。”

螺丝缺损、对位检查，全流程杨晨不敢丝毫怠慢，即使是管线上难以用肉眼识别的透气小缝，都要通过喷洒水雾气、辨别水雾飞落的方向，找出来修补。“在列车200公里甚至300多公里时速下，即使是肉眼难辨的微小故障点都可能被无限放大。”杨晨说，像这样的检查环节，一组列车有近千余处。

节前车多如何不堵？

提前调配返岗路线 检修时长精确到分钟

23日零时的厦门北动车所“停车场”内行车轨道共计27条，“车多轨少”这意味着，有时2到3辆车要挤在同一条轨道上过夜了。拿生活中的场景类比，假如在停车场，有一辆车偏偏紧挨着停在你车位的正前方，第二天通勤时它还没移走，要如何把车开出车位按时返岗？

“列车在停入所内前，调度中心早已规划好返岗路线了。”打开李文友手中的检修计划单，当晚每组动车的型号、检修项目一目了然，入所时间、当晚检修时长及清晨出发时刻精确到“分钟”；在存车场轨道边，还有标记出车型和停车定位线的牌子，当晚入库的车辆将以此为准，“早发车排前、晚发车排后”精准入位。

“当然，这些都是按照计划执行的理想模式。如有意外列车未能按时抵达，为避免形成‘牵一发而动全身’的延误，行驶期间，调度中心就将对‘迟到’的列车展开调轨、时刻更变。”李文友说。

揭秘

洗吹:列车洗澡一次需要半小时

人靠衣服马靠鞍，干净整洁的外表也是动车组列车备受青睐的原因之一，从某些角度来看，它们“洗澡”比人还精致。

奔走一天归来，先到洗车库“冲一下”——混合清洗液体从两旁的高压“花洒”里喷出，给列车“打泡泡”；两侧的毛刷快速旋转、刷臂紧贴车身，列车以5公里时速缓缓驶过，边“溜达”、边褪去身上风尘。

而精搓的工作就轮到清洁员了，这不单单是体力活，同样也是一项技术活。像车身上的顽固污渍，绝不能“硬搓”，不仅要配出酸碱度适中的洗涤剂，还要用强、中、软，不同硬度的毛刷轮番清洁。“刷车顶，要上下多拉几回，再横着刷一次，这样才有效果。擦玻璃时候也是，先横后竖，再冲刷。”清洁人员说，这一套“列车SPA”至少需要30分钟。

检：用“CT机”帮列车外部做体检

列车外部结构是检修的重要环节，车身如有微小形变、创伤，有时即便是机械师的火眼金睛也很难一一找出来。

仅凭肉眼难寻病因，“外科”检查要做得周密，还得“医疗器械”协助——在进厦门北动车所检修库前，由高速摄像机组成的车身检测系统犹如“CT机”一般，对列车车身外侧进行了全方位扫描。

在控制中心，扫描得来的数据将会在电脑中生成“数字孪生列车”，它将和与之匹配的标准值进行比对，机械师们能以此为依据，提前了解是否需要对车身进行深度检修，从而将检测效率提升近三倍左右，高效完成车身检查任务。

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服务对象有哪些？

厦门北动车所，虽然名字上有“厦门”，但其检修的列车却远不只行驶在厦门及其周边铁路客运区域——假期运力投入增加，无论北上到北京、郑州，还是西行至重庆、云南，只要是途经或由铁路厦门站（包括厦门北站、厦门站）始发的列车，经铁路部门调配，都有可能成为厦门北动车所的服务对象。