厦门翔安机场“巨翅”合拢 静待“展翅”

翔安机场“巨翅”合拢，静待“展翅”

迎来今年首个里程碑节点，航站楼主体钢结构基本完成

东南网1月19日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图）昨日上午，厦门翔安机场工程迎来今年首个里程碑节点——一条长17米、宽约2.5米的桁架尾端，被吊至高空，并完成空中转体，精准对位。随着工人将它焊接至屋盖，厦门翔安机场航站楼钢结构屋盖顺利合拢。同时，航站楼指廊主体钢结构也全面封顶，至此与航站楼主楼钢结构衔接部位全部完成合拢。这标志着厦门翔安机场航站楼主体钢结构基本完成，再一次实现了工期进度计划的提前，为推进项目早建成、早投用、早见效打下坚实基础。

记者从高空俯瞰合拢后的翔安机场航站楼钢结构屋盖，其双坡三层三重檐叠落设计,灵感源自闽南传统大厝，曲线优美，神似白鹭双翼，振翅欲飞。这双“巨翅”东西方向最大长度385米，南北方向长度约522米，最大建筑高度47.95米，投影面积约13.1万平方米，恢弘飘逸，气势磅礴。

走进航站楼，仰望“巨翅”的“骨骼”，钢劲十足。它共分上中下三层，由空间及平面桁架和正交正放钢网架结构构成，上层屋盖采用钢桁架+正交正放钢网架的结构体系，网架结构正交相交处采用焊接球节点，网架单元腹杆与上下弦杆为相贯连接。中层及下层屋盖均采用网架结构。而搭建好这双“巨翅”，共用了58328根杆件、5546个焊接球和4896件马道，总用钢量近1.1万吨。“航站楼主楼钢结构衔接部位全部完成合拢,为金属屋面的施工创造了条件。”厦门翔业集团旗下兆翔机场建设航站区工程部经理姚晓之表示，“巨翅”的“骨骼”已长成，接下来将加速进入“美妆”阶段。记者在现场还注意到，主航站楼的玻璃幕墙也已同步进入施工阶段。

厦门市机场片区指挥部常驻副总指挥吴洪钦表示，至今年年底，航站楼主体工程预计完成幕墙、屋面施工并转入内部装修；厦航机务维修工程主体结构完成75%；太古机务维修基地完成土建工程，全面进入内部装修；机坪、跑道、空管、航油工程加快推进；市政、交通等配套项目计划完成80%以上。