集美北部乡镇交通“大动脉”打通

打通集美北部乡镇交通“大动脉”

沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路—新324国道复线段）上行匝道高架桥试通车，项目全线通车后将实现集美区北部乡镇快速通达沈海高速，推动区域经济社会发展

图：沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路—新324国道复线段）上行匝道高架桥试通车。（林志杰 摄）

近日，沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路—新324国道复线段）上行匝道高架桥建成试通车。据悉，下行匝道高架桥也将于12月初完工通车。该路段通车不仅缓解灌口中路路口的交通拥堵状况，也标志着沈海高速杏林互通及接线工程向全线通车又迈出了关键一步。

匝道限速40公里、主线限速60公里

本次通行的沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路—新324国道复线段）上行匝道高架桥，全长1.1公里，双向6车道。试通车期间，高架桥匝道限速40公里，主线限速60公里，同时禁止货车上桥通行。

“灌口中路作为连接灌口南北走向的重要干道，沿线居民区、学校、工厂众多，车流量大，此前，交通高峰期灌口中路路口经常出现拥堵情况。”灌口片区指挥部办公室副主任陈进焰介绍，沈海高速杏林互通及接线工程（灌口中路—新324国道复线段）上行匝道高架桥通车后，车辆从七甲路口上匝道桥，进入主线，经过无灯控畅行，在铁山路口下桥，避开了灌口中路的地面红绿灯，提高通行效率，车辆从集灌路进岛等，变得更加畅通快捷。

助力完善灌口片区路网建设

作为省、市重点工程，沈海高速杏林互通及接线工程项目于2021年6月开工，工程路线全长8.56公里，主线高架6车道，设计时速80公里。项目全线建成通车后将实现集美区北部乡镇快速通达沈海高速、打通厦门与漳州长泰的便捷通道，对强化厦漳同城交通联系，推动区域经济社会发展具有十分重要的意义。

项目建设以来，以征拆建设一盘棋统筹推进项目，各有关部门通过压缩征拆周期、优化施工工艺、紧盯施工工期等方式，克服项目跨度长、施工工艺复杂、交通导改多变等困难，确保项目按照工期计划有序推进。“项目涉及拆迁面积6万平方米，涉及的土地、房屋性质复杂。”陈进焰介绍，征收工作启动后，在片区征拆指挥部领导下，区重点办、征收中心、财审中心、百城公司等单位齐心协力，实行指挥部调度会、镇级推进会、项目组例会“三位一体”调度机制，建立问题清单制度，联合相关职能部门专题分析研判、精准施策，突破征拆瓶颈。工作组“5+2”“白+黑”，走村入户，及时掌握被征收户的动态和诉求，解答相关法规政策，用真诚、真心、真情赢得广大被征收户的支持和理解。据悉，截至目前，全线征地拆迁协议已全部签订，完成房屋征收4.5万平方米。（记者 林志杰  来源：集美报）