国内首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁串联福厦生活圈

黄金1小时串联福厦生活圈   

国内首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁开通   

厦门北站新旧站房无缝衔接

东南网9月29日讯（海峡导报记者 崔晓旭 曾宇姗 张雄敏 实习生 刘方心岚 /文 沈威 /图 通讯员 万宇）时速350公里，跨越山海，回家的路更快更近了！

昨天上午9时15分，福厦高铁首趟列车复兴号智能动车组G9801次从福州南站开出，开往厦门北站，中途经停泉州南站。1小时1分钟后，抵达新建厦门北站。这标志着我国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁正式通车运营。今后，福州、厦门两地最快55分钟互通，形成“一小时生活圈”。

61分钟，厦门北到福州南

福厦高铁是全国首条时速350公里的跨海高铁，坐上它享受飞一般的速度。这下，回家更快更近了。

昨天上午10时35分，市民陈先生搭上了由新建厦门北站出发的最早一趟高铁列车G9802，开往福州南站，一路穿山过海，上午11时36分到站。

由于工作关系，陈先生长年奔走福厦两地，特别关注福厦铁路的建设。2010年，福厦铁路通车，他就有幸搭上首发动车抵达厦门。13年后，他又抢到了从厦门始发的首趟高铁票。

复兴号智能动车组无疑是福厦高铁的一道备受瞩目的风景线。按照人机工程原理全面升级的座椅、USB充电插口、无障碍车厢盲文标识、变频空调机组、智能照明系统……相较于普通复兴号动车组，复兴号智能动车组作为新一代高速智能动车组，在智能化、舒适性、安全性等方面实现全新升级。

行驶途中，陈先生拿出手机，拍下了一路美景。即使最高时速达到350公里，乘坐感也非常舒适，没有晃动卡顿感，减速玻璃外，风景独好。“坐惯了动车组列车，这一换轨，感觉就是一个字：快！澎湃动力驱使车厢飕飕飙行，特别爽。新线路经过泉州湾、湄洲湾，窗外壮阔海景更是美不胜收。祝愿祖国更加繁荣进步！”陈先生说。

新建厦门北站高铁进站口

市民期盼更多车次开进福厦中心城区

从厦门始发的福厦高铁不少是从新建厦门北站出发，终到福州南站，全程运行约1小时。但有不少往返福厦两地的旅客更倾向于乘坐“厦门—福州”的高铁，也就是从厦门岛内火车站出发，抵达福州市区的福州站。

导报记者从12306公布的时刻表查询看到，G5142次就是从厦门站到福州站，运行时间为1小时38分，比同样路线的“D字头”（动车）车D6212次，运行时间压缩了约半小时。“从厦门北到福州南，虽然速度很快不到1小时，但这两个站点距离中心城区还有一定距离，搭乘市内接驳交通也要耗费一定时间。如果能多几趟厦门到福州的“G字头”高铁就更好了。”市民俞先生说，“看媒体报道说四季度运行图调整后，新建厦门北站预计将开行39对高铁列车，其中始发终到26对，经停13对，希望到时能多几趟进老城区的高铁。”

90分钟，福州南到漳州

昨日12时31分，福厦高铁漳州站首趟列车准时抵达。G5131复兴号列车从福州南出发，经停泉港、泉州东、泉州南后，直抵漳州站，历时90分钟。

漳州站首趟列车到站后，导报记者采访了首位下车乘客汤晓静。“又快又稳！”汤晓静说，相比传统的动车，福厦高铁的复兴号智能动车过道和行李架更为宽敞，座椅也更为舒适，车内新增了座椅靠背处的USB插口，方便乘客手机免费充电，十分贴心，乘坐舒适度大大提升。

漳州车务段漳州站副站长陈建团介绍，福厦高铁运营前期，每天有2趟班次到漳州（G5131、G5143次），每趟载客量8节定员587人，载客量16节1226人。

未来，福厦高铁将与漳汕高铁、汕汕高铁无缝连接。届时，350公里时速的高铁，将串联成线，沿着漳州南北两个方向，直抵汕头和福州。这对漳州融入闽西南协同发展区，乃至强化与珠三角、粤港澳的互联互通，具有十分重要的意义。

新建厦门北站高铁候车大厅

特写

建设者成首批乘客一家四口前来体验

一家四口穿着统一定制的T恤衫，脸上贴着印有“中国”字样的红色贴纸，刘腾飞一家的装扮吸引了不少目光。昨天上午，他们搭乘首趟列车从福州南抵达厦门北，下车后按捺不住激动的心情，在站台上来回走动、观察，时不时拿出手机拍照留念。

仔细看这一家人的衣服，上面除了可爱的吉祥物，还写着“中国铁建”四个字。原来，刘腾飞是福厦高铁的一名建设者，曾参与过福清西站与莆田站的站房建设。福厦高铁开通首日，他特意带着老婆和两个女儿一同来体验：“从福州南站一路坐过来，行驶过程很平稳，速度也比以往乘坐的列车更快。沿途风景特别美，孩子们透过车窗就能看到大海，居然不吵不闹坐完全程，心情很愉快！”

和其他乘客对乘坐体验的啧啧赞叹有所不同，刘腾飞对福厦高铁有着特殊的情感。他说，看着窗外的风景不禁就想起高铁建设过程中的点滴，平稳抵达时更觉得心潮澎湃，为自己是一名高铁建设者感到自豪。

为体验新站房大学生提早一小时出发

昨天一大早，就有不少旅客到新厦门北站打卡。

大学生赵磊在厦门上学，家在福州，昨天回福州的他，提早一个小时就到了厦门北站。“想去看看新站房，走了一圈觉得新站房更宽敞明亮，听说搭乘公共交通换乘也更便捷。”

新建厦门北站设有东、西、北3个进站口，东进站口与公交、地铁相接，西进站口与快速公交（BRT）、地铁相接，北进站口与网约车、出租车等社会车辆相接。候车室配置3100张候车椅，共有14个检票口，设有商业网点，可以满足旅客购物和餐饮需求；设有6个出站口，新站开通初期先启用通往两站之间的换乘中心2个出站口。

新建厦门北站地下连廊

老夫妇临时改变行程坐高铁游福州

从广州来厦门旅游，得知福厦高铁即将开通，临时改变行程买下厦门始发的第一趟动车票前往福州，这是党先生与老伴此次出游的意外惊喜。

党先生夫妇今年都60多岁，都曾在大学担任教师，退休后时常会安排动车出行的短途旅游，对福厦高铁的建设情况也关注许久。“这是全国第一条设计时速350公里的跨海高铁，建设过程中克服了很多难题，运用了多种先进工艺，能够成为第一批乘坐的乘客我们感到很荣幸，一定不能错过这个机会。”党先生告诉导报记者，几天前他与老伴一起来厦门旅游，看到福厦高铁官宣9月28日开通，立即购买了首发的车票，想要亲身体验一下。

昨天上午，夫妇俩早早就来到新建厦门北站等候，走进站厅就被其宏伟的气势所震撼。“我们到过很多城市的动车站，新厦门北站的建设可以算是全国一流。很期待坐着第一趟列车去福州，这让我们的旅程变得更加难忘。”他们说。

意外抢到高铁票回家路途缩短半小时

“今天第一次走进新站，环境很好！”昨天上午9点，新建厦门北站还鲜少有乘客抵达，王伟庚便坐在站厅层等候。面对导报记者的提问，他落落大方地分享起自己的感受。

王伟庚是福州人，平时在厦门工作，计划国庆假期要回家休息，早早地就开始购买车票。“本来没有买到假期车票，后来无意间刷票时蹲到了票，竟然还是高铁票，而且幸运地乘坐福厦高铁首趟从厦门北出发的列车。”王伟庚说，这次购买的二等座票价比以前贵了40多元，但列车时刻表上显示，比平时回福州快了半个小时。

福厦高铁列车车厢

复兴号动车组驶过福厦高铁安海湾跨海大桥