新建福厦高铁厦门北站外立面完成 预计9月开通运营

新建福厦高铁厦门北站外立面亮相。（厦门火车站供图）

东南网4月13日报道（记者 卢超颖 通讯员 李翔 杨存兴 杨富岗）4月13日，随着新建福厦高铁厦门北站站房两侧檐口外架拆除完毕，站房外部装修全部完成，标志着国内最大波浪形站房外立面首度揭开神秘面纱。

新建福厦高铁厦门北站是福厦高铁全线施工难度最大的车站，建筑面积25万平方米，位于既有厦门北站北侧，建成后，新老车站相加总体规模将达到13台27线，年旅客发送量达5000万人次。站房以“文化传承、丝路远航”为设计理念。从高空俯瞰，车站屋面宛如一片波澜起伏的海洋，四大天窗仿若海上岛屿，四大屋脊形似龙舟竞浪，寓意承载着古味新潮的现代厦门，正向着新时代的丝绸之路扬帆远航。

新建福厦高铁厦门北站建筑创意为“海上鹭岛花园”，充分运用铁路客站“站城融合”新理念打造城市新地标。据车站建设项目负责人介绍，新建车站最高点55.5米，屋檐高27米，与既有厦门北站呈对称分布，建筑风格一脉相承。车站整体外观造型结合闽南地域建筑的构建形式，饱含对传统历史的呼应。屋顶、墙身与台基形成车站的横三段立面结构，经典三段式的运用将嘉庚风格特点与站房形象完美融合。层层叠起的波浪形屋面充满韵律与动感，56米的弯弧半径将“翻坡叠浪”的古厝形象完美还原。四条长达150米的屋脊，于端部转折起翘形成冲天之势，突出闽南建筑“燕尾脊”的鲜明特色，使整体造型气势恢宏。

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