厦门翔安大桥主桥通车 交通分流效果逐渐显现

通勤时间减少了 路上开车更顺了

翔安大桥主桥通车，交通分流效果逐渐显现

来往车辆穿梭在翔安大桥主桥。（记者 王火炎 航拍器摄）

厦门日报讯（记者 谢嘉迪）翔安大桥主桥1月17日正式通车，这对市民来说是一件大事、喜事。又一条跨海通道的投用，不仅改写着城市交通格局，还为市民打开了全新的生活方式。

自2010年翔安隧道开通后，市民进出岛方便了许多，近年来随着经济社会的飞速发展，厦门跨岛发展的步伐加快，翔安隧道的通行负荷日益加剧，每天上下班高峰车流密集。

随着近期翔安大桥主桥的开通，这一问题有所改观。“通车的第一天中午我就迫不及待感受了一回！”家住翔安的市民龚小婉激动地说，双向8车道“豪华”桥体，前方是白鹭体育馆，后方是机场候机楼，大桥两边是湛蓝的海水，开着车行驶在大桥上，幸福感油然而生。龚小婉告诉记者，这几天上班，她改变了以往的通勤路线，都是走翔安大桥进岛，“从家里到港务大厦，只需要25分钟左右，比以往高峰时段的通勤时间大约节省了一半的时间。”

市民钟婷在湖里万达广场工作，与翔安大桥相隔大约有6公里。在地理位置上，虽然翔安大桥与钟婷工作地点之间的联系算不上紧密，但大桥主桥的通车，同样也给她的日常通勤带来了改变。

“作为连接翔安隧道的重要交通干道，万达广场旁的仙岳路这一段每到上下班高峰都会出现‘车水马龙’的景象。”钟婷说，万达广场地下也有停车场，但为了避开这段繁忙的交通路段，她常会把车停到金钟路附近的停车场，“避峰”通勤。

“翔安大桥主桥通车，交通分流的效果真的很明显，上下班高峰时段仙岳路上不堵了。”钟婷告诉记者，开车在仙岳路上不用反复启停车，油耗也减少了。

据统计，1月19日0时-22时，翔安大桥进出岛车流量总计28358车次，同期，翔安隧道进出岛车流量总计84533车次，比翔安大桥通车前降低27.5%，翔安大桥交通分流效果正逐渐显现。