厦门将再添两条“海景地铁”3、4号线区间通过竣工验收

厦门将再添两条“海景地铁”

3号线4号线大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间通过竣工验收

东南网6月13日讯（海峡导报记者 李雪梅）近日，厦门地铁3号线与4号线项目——大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间顺利通过竣工验收，距离全线开通再进一步。

据承建单位中交四航局厦门地铁3号线4号线项目书记邓家春介绍，此次通过竣工验收的区间，包含两座680米长的跨越大嶝海峡的大桥，是两条地铁线的重要控制性工程。

根据方案设计，地铁3号线（大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间）、4号线跨大嶝海峡段采用高架桥形式，平行建设。目前，厦门共有三条跨海地铁，地铁1号线采用高架桥方式过海，地铁2号线、3号线（五缘湾站至刘五店站区间）过海段均是海底隧道。

大嶝跨海大桥位于厦门市翔安区大嶝岛，为厦门地铁3号线、4号线在大嶝海峡上平行的两座桥梁。受台风和季候风影响，海上作业高空作业安全风险大。为此，项目团队展开攻关，设计出一种安全系数高、装拆便捷的装配式操作平台，获得了国家实用新型专利。

项目团队还充分运用数字化、智慧化安全手段，在提高测量精度，确保大桥施工精准对接方面进行技术攻关，成功攻克跨海大桥精准测量的难关。项目部采用了无轨式三角挂篮施工、桩基冲击成孔工艺等新技术，还自主设计了钢筋定位架，保证大桥基础安全稳固。

值得一提的是，为减少灌桩时产生大量泥浆对周边环境产生不利影响，建设中引进了泥浆分离器并配合泥浆钢箱使用，对水和泥进行分离，水可循环再利用，泥沙则用来回填，降低泥浆对海洋环境的影响，确保对海洋“零污染”。

项目名片

厦门地铁3号线工程起于厦门火车站，终至翔安机场，线路全长36.72km，于2016年11月开工建设，2021年6月，3号线厦门站至蔡厝站开通运营；4号线起于海沧嵩屿码头，止于翔安机场，线路全长约71.28km，于2017年2月开工建设，建成后将进一步促进厦门岛内外与厦门新机场的连接。