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国内首个 厦门港传统集装箱码头完成全智能化改造

2022-01-21 15:31:33  作者: 文洁 龚小婉 王晓真  来源: 东南网   责任编辑: 刘学佳   我来说两句
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全智能化作业现场 王晓真 摄

东南网1月21日讯(本网记者 文洁 通讯员 龚小婉)1月20日,在厦门港海润集装箱码头,船舶汽笛长鸣,橙红色的桥吊自动运行,将一个40尺集装箱从巨轮上缓缓吊起,平缓越过船舷,稳稳地落在蓝色的自动驾驶集卡(IGV)上,随后运往堆场,停在一台经智能化改造的轮胎式龙门吊下面,龙门吊自动抓取,精准平稳地将IGV上的集装箱放到指定的场箱位上,这标志着国内首个传统集装箱码头全流程智能化改造项目正式迎来试投产。

2020年7月,厦门港务控股集团以海润码头为试点,率先启动国内首个传统集装箱码头全港区、全作业链的智能化改造创新工程,对海润码头现有所有桥吊、轮胎式龙门吊进行智能化改造升级,并同步建设研发具有自主知识产权的码头智能生产管理系统(TOS),搭建了5G无线通信网络系统,融合运用物联网、北斗导航、AI等前沿科技,最终实现将作业指令发布、集装箱装卸、平面运输、堆场作业等多环节用“智能化”统领、串联,并与集装箱智慧物流平台对接,将码头操作管理智能延伸至集装箱全物流链。

智能化码头,从表面上看依然是码头机械作业场景,但内在本质却已发生了根本性变化。以龙门吊作业为例,在过去,龙门吊司机需要徒手爬上近30米高的设备,在小小的驾驶室里弯腰俯身作业。智能化改造后,司机可以坐在宽敞明亮的办公室里,看着屏幕,偶尔操作一下手柄即可,大部分繁复的操作可以交给智能化系统完成。龙门吊司机不仅可以轻松实现一人操作多台设备,还可以减轻50%以上的工作量,工作环境、作业的安全性和可靠性都得到大大提升。

据了解,目前,轮胎式龙门吊是全球传统集装箱码头普遍使用的大型装卸设备,而传统轮胎式龙门吊的智能化改造最具难度。项目专业团队联合攻克了防摇、大车自动行走、高精度定位等十几项行业性难题,经改造的龙门吊自动堆叠箱精度、效率都不逊色于人工操作水平,实现了行业突破,改造后,一名司机可同时远程操控6台智能化龙门吊。

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