厦门地铁3号线南延段正式开建

起于沙坡尾站，止于厦门火车站

地铁3号线南延段正式开建

■文屏路施工现场

厦门晚报讯（文/图 记者 彭菲 通讯员 朱俊博）上午10点多，文屏路怪坡路段上两台旋挖钻机的钻头缓缓嵌入地面；厦门火车站南风井工地上的混凝土浇筑作业同步启动，标志着轨道交通3号线南延段工程正式破土动工。

厦门轨道集团轨道3号线南延段工程副指挥长钟定峰介绍，3号线南延段工程需下穿万石山风景区范围内的多处断层破裂带，地质复杂。隧道顶部与成功大道万石山段的最近间距仅12米，最大深埋近170米，最大开挖跨度达20米，开挖断面面积达231平方米，相当于半个篮球场。这是目前省内断面最大的地铁隧道，未来将设计折返点，满足3列地铁并列运行或存放的需要。

此外，线路途经环岛路、厦门大学、沙坡尾等文旅核心区且深入老城区，沿线涉及风貌建筑和文物保护单位较多，给工程建设带来了更大的难度、提出了更高的要求。钟定峰说，为了应对复杂的地质，将首次采用“土压+TBM”双模盾构技术进行施工，土压模式适用软岩掘进，TBM模式适用硬岩掘进，双模盾构机还具备“洞内在线模式切换”的强大功能。

未来，厦大南门和曾厝垵两个车站站厅将采用“无柱预应力设计”，通俗地说，即站厅层无柱子。该设计在减少占地的同时，将为广大乘客提供一个视觉通透性更好、空间美感度更高的乘车环境。

【背景】

地铁3号线南延段全长8.5公里，是既有3号线（火车站至蔡厝段）的延伸线。该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用。