厦门港外海水上“红绿灯”受损 紧急更换

水上“红绿灯”受损，紧急更换

事发厦门港外海，两座航标灯浮架被船撞变形，厦门航标处出海处置

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 郑徐婧）近日，厦门港外海两座航标灯浮架被船撞致变形严重，厦门航标处工作人员冒着寒潮大风紧急出海，及时换新失常航标。

一条厦门航标处航标综合信息管理与服务平台发出的“红色警报”，及时提醒工作人员。“当时，系统显示辖区内的12A和7号航标（灯浮）出现异常。通过数据分析、轨迹回放，判断航标状态为失常。”厦门航标处值班人员说。

航标相当于港口航路上的交通标志，也被称为水上“红绿灯”，是保障船舶航行安全、提高航行效率的重要设施，航标失常必须第一时间解决，厦门航标处立即组织“海巡1630”轮搭载更换用的新航标，赶赴现场。

从航标处码头到外海，航标作业船要航行二十多海里。这一段时间，厦门地区恰逢寒潮大风天气，在航行中，船身摇摆幅度较大，人很容易晕船。“外海的风浪更大，我们更换航标的难度也会变大。”工作人员说。

经过三个小时的航行，航标艇抵达现场。此时海风凛冽，体感温度接近零摄氏度，在风里站一会，手脚就变得冰凉。一位工作人员指着航标说:“你看，灯浮架已经被撞得严重变形，上面的灯器估计也已经损坏，不能正常发挥夜间助航作用。”

随后，工作人员使用航标作业船上的吊机，将失常航标吊起，并将新航标抛设到位，作业流程紧张有序——“海巡1630”轮是一艘千吨级中型航标作业船，集航标抛设、起吊维护、应急抢修等功能为一体。

春节假期临近，运输船舶与客运船舶将处于回港高峰期，航标失常极易引发船舶碰撞、搁浅等安全事故。同时，近期风平浪静的好天气较少，外海航标应急反应处置难度加大。厦门航标处相关负责人表示，将加强值守，确保港口航运安全有序。

数据显示，厦门航标处管辖厦、漳、泉水域的1000多座航标的养护保障工作，年度航标的可用性达到99.8%。