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厦门:跨岛发展天地宽

2021-01-07 09:09:27  作者: 徐景明  来源: 厦门日报   责任编辑: 段马水   我来说两句
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产城人融合发展

以人为本,民生为先。

过去的一年,“岛内大提升”聚焦城市更新,着力再造发展空间、着力提升产业能级、着力完善功能品质、着力凸显城市特色。如两岸金融中心片区,这个全国唯一冠以“两岸”的区域性金融服务中心,去年完成商务区空间规划国际征集竞赛,“大厦之门”呼之欲出。

过去的一年,“岛外大发展”聚焦新城建设,以大思路拓展新城新格局、以大基建打造新城新形象、以大产业集聚新城新动能、以大环境激发新城新活力。岛外新城,已经成为厦门吸引人才资源的“聚宝盆”,新城片区迅速崛起、功能品质比肩岛内、人气商气快速集聚……

跨岛发展的落脚点在于民生——去年底,“2017年至2020年开工建设保障性住房10万套”目标顺利完成,保障性商品房(人才房)、公共租赁住房和保障性租赁住房等各类保障房,为产业人才、新市民在厦工作生活吃下“定心丸”。

“住有所居”仅是最基本需求,学有所教、病有所医、老有所养,都需持续发力。如今,新建城区面貌、公共服务设施的高品质、高品位,成为人气的“吸附器”。

一批优质的学校、医院正在加速跨岛、补齐短板。如今,厦门一中、双十中学、外国语学校、科技中学、厦门六中纷纷走向岛外四区;马銮湾医院、环东海域医院、四川大学华西厦门医院等医院加速建设,厦门区域医疗中心功能地位持续增强。

环东海域滨海旅游浪漫线已有厦门“第二条环岛路”的美誉,于去年底举办环东半马;马銮湾新城将重点打造被称为“马銮之肾”的两个湿地公园,形成“动植物的天堂”;同翔高新城“望得见山、看得到水”,优美城市生态,宜居宜业更宜游……

2019年底,厦门市常住人口411万人,岛外人口总量达206.4万人,比重为50.2%,首次超过岛内。这从一个侧面说明,产城融合发展,已经让更多的人安心扎根于岛外、扎根于跨岛发展的新热土。

交通大提升箭在弦上

四方通途,八面来风。

自跨岛发展战略提出后,厦门在进出岛通道建设上始终保持“加速度”,先后建成集美大桥、杏林大桥、翔安隧道,跨岛车道数量从12个增加至32个。在交通先行带动效应下,社会经济洪流犹如万马奔腾,在更广阔的舞台上纵横驰骋。

跨岛发展天地宽。伴随着特区经济螺旋式上升,进出岛车辆也呈爆发式增长:厦门“四桥一隧”高峰期车流量已基本饱和,日均车流量达53.86万辆次。

高质量跨岛通道的建设,是保持跨岛发展“续航能力”的定海针、压舱石。“第二西通道工程左线全线贯通,通车进入倒计时”“第二东通道预制墩台进入大规模海上安装,施工提速”“厦门大桥‘四改六’项目开工,人员设备进场”……过去的一年中,一系列前方建设消息接踵而至,西、北、东跨岛交通大提升箭在弦上。

数据显示,去年1-11月,厦门累计开工交通大提升项目43个、完工37个,完成投资180.79亿元;到2022年底,厦门拟推动181个交通提升项目建设,计划完成总投资约2150亿元。

更多的项目落子岛外——2020年,厦门国际性综合交通枢纽建设中,翔安新机场、翔安刘五店港区、福厦高铁、厦漳泉城际铁路R1线等众多项目持续推进,“海陆空铁”通达八方;“衔接区域、支撑全域、通达便捷、环湾放射”快速路网骨架、“环射线为骨干、纵横相间道路为补充”的主干路网体系建设项目“多点开花”;轨道交通3号线实现轨通,4号线、6号线车站建设快速铺开,厦门地铁距离“三向跨岛”的目标越来越近。

大潮奔涌、航程壮阔。过去一年中一系列实践表明,纵深推进跨岛发展战略、推进“岛内大提升、岛外大发展”,必须咬定青山不放松,树立大决心、胸怀大格局,坚持大力度、实现大突破。这定将打造更多支撑高质量发展超越的增长极,为经济特区新时代蝶变腾飞拓展结构空间、创造载体平台。

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