厦门地铁6号线开始区间隧道盾构施工

厦门地铁6号线盾构机始发

东南网12月16日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 朱俊博）随着“成功号”盾构机蓝色刀盘缓缓转动，作为闽西南协同发展区重点协作项目的厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）工程建设再次取得重大进展。昨天上午9点，“成功号”盾构机在位于马銮湾新城西端的林埭西站始发，标志着6号线轨道交通工程正式进入区间隧道盾构施工阶段。

林埭西至华大段

开始区间隧道盾构施工

本次盾构机始发所在的林埭西站既是6号线（林埭西至华侨大学段）工程的起点站，也是连接6号线漳州（角美）延伸段的中间站。所采用开挖直径为6.48米的土压平衡盾构机，整机长约85米，盾体重达近400吨，仅刀盘就达80吨重。始发区间全长1.03公里，盾构机出林埭西站后，往华侨大学站方向掘进至林埭站，掘进过程中盾构机将面临基岩突起、下穿燃气管及市政高架桥等施工挑战。“到明年5月底，第一个区间林埭西站到林埭站就可以贯通了。”中铁建厦门地铁总承包部副总经理、厦门轨道6号线2标项目经理冯志忠说。

据悉，地铁6号线（林埭西至华侨大学段）始发的盾构机11月13日开始吊装下井，历时一个月完成组装调试。为确保盾构机始发掘进万无一失，轨道集团提前组织参建各方成立专家组，结合工程特点、难点及关键点，系统研判施工风险点，对盾构机选型、盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化，同时严格盾构机评审验收，对盾构机从出厂、下井到组装调试进行全程监督，为盾构机安全、平稳、高效掘进提供坚实保障。

马銮湾片区段

4站3区间土建工程完成

厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）全长18.8公里，设13个车站，西接角美延伸段。项目建成后，将连接漳州角美，对于支撑厦门“跨岛发展”战略、加快闽西南协同发展、打造厦漳同城经济圈、促进海峡西岸经济区建设、实现互利共赢发展具有重大而深远的意义。

“目前，6号线马銮湾片区段4站3区间土建工程已全部完成，林埭西至华侨大学段土建工程正全面铺开。”厦门轨道集团地铁6号线副指挥长阮建军介绍，下一步，轨道集团将紧密围绕6号线厦漳两段同步贯通运营的目标，紧扣工期节点，加快推进工程建设。

与此同时，“百日冲刺行动”以来，厦门地铁各项建设工作快马加鞭推进，12月2日，地铁3号线双沪站（4号线过站）顺利封顶，标志着翔安在建高架地铁车站全部完成。