厦门无障碍公交投用 配备伸缩踏板和残疾人专区

厦门无障碍公交正式投用

共20辆，投放至2路与40路，配备伸缩踏板和残疾人专区

无障碍公交车,为残疾人朋友出行提供便利服务。记者 唐光峰 摄

残疾人专用乘车区域。记者 唐光峰 摄

海西晨报讯(记者 黄伊娜)两个阶梯变为一个阶梯，后车门安装伸缩踏板，车厢内设置残疾人专用乘车区域，车外可按呼叫铃向驾驶员示意……这就是厦门正式亮相的无障碍公交车。昨日上午，“爱心厦门引领风尚，爱心公交一路同行”无障碍纯电动公交车投放启动仪式在第一码头公交枢纽站举行，厦门首批无障碍纯电动公交车正式投用。

此次厦门共投用了20辆无障碍公交车，分别运行全国巾帼文明线路2路（第一码头-上李）和40路（第一码头-中埔），两条线路行驶在岛内重点路段，途经商场、学校、医院等，可为残疾人朋友出行提供便利服务。

与常规公交车不同，此次投用的无障碍纯电动公交车属于一级踏板车（只有一个阶梯），车厢降低了约14公分，并在后车门安装了可伸缩的无障碍上车通道。当车辆到站后，有需要的乘客只要在后车门外侧按下呼叫按钮，驾驶员面前的仪表盘就能接收到指令。驾驶员在确认情况后，即可按下按钮操控车辆后门的伸缩踏板伸出，与站台形成一个微斜的坡道，供轮椅、婴儿车等方便快捷地进入车厢。车厢内正对后车门的就是一块残疾人专用乘车区域，这个区域没有设置座位，而是设置了轮椅固定带和防撞软板，方便残疾人固定轮椅、安全乘车。

启动仪式现场，4名肢体残疾人代表现场体验了无障碍公交车。“无障碍公交车投入运行，对我们广大残疾人朋友来说是一件喜事。”残疾人代表谢启明认为，无障碍公交的投用，是政府用实际行动鼓励更多残疾人朋友勇敢走出家门、融入社会，是城市文明的体现。厦门公交鹭城巴士集团党组织书记林生能表示，下一步，该集团还将继续推动，让更多公交车辆配备无障碍设施，帮助更多残障人士走出家门，享受“爱心助残”行动成果，感受“爱心厦门”的温度。

据了解，厦门市于2005年获得“全国无障碍设施建设示范城市”，2012年跃升成为“全国无障碍建设先进城市”。厦门市残联理事长傅晓春表示，完善无障碍设施是“爱心厦门”建设工作中“爱心助残”行动的重要内容。今后，厦门市残联还将继续推动完善厦门无障碍环境建设，凝聚更多资源和力量为残疾人办实事，让厦门残疾人得到更多关爱。

特写

残疾少年乘公交车上学

13岁的男孩柏乐今年刚上初一。由于患有一种罕见的疾病，他肌肉萎缩无力，无法站立、行走，就连写字都很费力。不过，乐观向上的柏乐从不气馁，写字没力气，他就一遍遍地练习握笔；无法行走，他就坐着电动轮椅行动。小学时，学校离家不远，柏乐自己操控电动轮椅上下学，从未轻易请过假。

但是今年9月，柏乐升入初一，学校离家约有两公里、4站路的距离。电动轮椅体积较大，塞不进小车，家长不方便开车接送；驾驶轮椅穿行马路上学过于危险，但驾驶轮椅出行又难以乘坐公交车，柏乐的上下学之路变得阻碍重重。

无障碍公交车运行后，问题迎刃而解。上个月，部分无障碍公交试运行，柏乐开始尝试坐公交车上下学。一开始他有些紧张，乘客们注视的目光让他多少有些不自在。不过慢慢地，他开始习惯了这样的出行方式，还有同学会在他上车时搭把手帮他把轮椅推上车。现在，柏乐无需父母接送，就可安全、快捷、便利地乘坐无障碍公交车上下学了。（记者 黄伊娜）

记者手记

你多一点耐心，城市多一份暖心

良好的文明城市形象不仅体现在整洁干净的市容市貌，更体现在对弱势群体的关怀上。公交司机降下伸缩板、推着轮椅上车、收起伸缩板关上后门继续行驶……整个过程大约需要20秒，人多拥挤时，还可能需要花费更多时间腾出空间供轮椅通行。但是，健全人一时的等待，换来的是残障人士出行的便利，让他们不再因为无法乘车而只能在自家门前活动。从此，他们可以到离家更远的地方，上学、购物、看不同的风景。

事实上，受益的不仅是残障人士，还有行动不便的老人、腿部受伤坐轮椅的病患、推着婴儿车的父母……如果您在出行时，刚好搭乘了无障碍公交，不妨多一些耐心、搭一把手、让出一些空间，这是为了他们，也是为了我们自己。有了爱，城市才无障碍。（记者 黄伊娜）