厦门第二条公交专用道今启用 违规进入罚款200元

厦门第二条公交专用道今启用

由厦门火车站至厦门大桥，违规进入罚款200元

厦门今日启用厦门火车站至厦门大桥（“一纵”）公交专用道。图为莲坂路段。记者 陈理杰 摄

海西晨报讯（记者 雷妤 彭怡郡）继去年厦门首条公交专用道——“一横”启用后，今天，第二条公交专用道——“一纵”也正式启用。

根据市委市政府关于“加快公共交通基础建设，不断深入公交优先发展战略，提高公共交通分担率，以缓解厦门岛内日益严重的交通拥堵问题”的指示要求，今年年初，厦门启动厦门火车站至厦门大桥（“一纵”）公交专用道建设，并于日前建成。

随着“一纵”公交车道启用，将与“一横”公交专用道相交为“十”字，极大提升城市交通水平、提高居民出行效率。

缓解早晚高峰期交通压力

据悉，“一纵”公交专用道由厦门火车站至厦门大桥，沿厦禾路主道右侧车道、嘉禾路辅道或主道右侧车道划设，日前已完成主体项目建设。

于2019年3月1日建成启用的“一横”公交专用道，由湖滨南路至莲前东（西）路，为厦门市首条公交专用道。

厦门市早晚高峰期公交运力不足的情况特别突出，公交承载客流大、班次少，站台、车厢内严重拥挤。同时，中心城区道路资源紧张，社会车辆通行压力也很大。因此，目前划设的公交车道只在每个工作日的早晚高峰期（7:00至9:00、17:00至19:30）作为保障公交车通行的专用车道，其他日期、时段对社会车辆开放通行。

社会车辆违规驶入罚200

准许使用公交专用车道分为两种情况：一是正常使用，允许车辆长时间在公交专用车道内行驶；二是借道通行，允许车辆短时间借用公交专用车道，并迅速驶离。

公交专用道建立后，如何确保各方遵守通行规则，真正发挥作用？此前，市大交通办会同交警、市政等部门，研究交通组织措施，规范公交专用道沿线及周边道路的交通秩序，建立科学化的交通微循环架构。

以“一横”公交专用道为例，允许社会车辆需要在相关路段内右转、转弯、变道或临时跨越时，或者遇交通事故、交通拥堵或交通管制等特殊情形时，可按照路面交通标志借道通行；规定载客的巡游出租车、20座（含）以上中大型客车在遇到前方车辆排队等候时，也可借用公交专用道通行。

交警部门表示，根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》规定，对于电动自行车、机动车违法规定进入公交专用道行驶的，处以两百元罚款。据统计，公交专用道自2019年3月1日运行后，截至今年11月20日，交警部门共查处违反规定占道的车辆违法行为21001起。