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厦门同安:精准施策疏堵破解乱象 倡导文明交通

2020-09-25 11:41:58  作者: 郑素描  来源: 东南网   责任编辑: 刘学佳   我来说两句
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东南网9月25日讯(通讯员 郑素描)同安区是厦门市面积最大的行政区。目前,摩托车、电动自行车保有量超过30万,占全市一半。这么大的量,如何管理好城市交通秩序,挑战很大。

一段时间来,同安坚持问题导向,从区情出发,创新在城区红绿灯路口增设“摩托车待行区”,在老城区主干道增添夜间免费错峰停车位,在人行天桥加设坡道,疏堵结合,做精做细交通文明建设,打造了文明交通的“同安模式”。

精细管理首创“摩托车待行区”

在同安城区各红绿灯路口,细心的市民群众会发现,原本的机动车等候线与行人斑马线之间有一个方格,上面用白色大字写着“摩托车待行区”。这是摩托车专属的待行区域,绿灯亮起时可率先通行。

每次上下班期间,银湖公园附近的交叉路车流量大。红灯亮时,许多摩托车司机都自觉排成整齐一排,停在“摩托车待行区”内。摩托车司机表示,有了专门的等待区,就不用像之前一样,混杂在汽车之间候车等待了。

以前,摩托车经常和其他机动车抢占道口,等红灯时,腿就伸在汽车车轮旁,绿灯亮时,汽车与摩托车之间没有足够的安全距离,存在安全隐患。摩托车夹在两辆汽车中间,如果启动时没把控好,还很容易发生刮擦事件。现在有了“摩托车待行区”,很多摩托车都主动停到“待行区”内,优先通过红绿灯,既顺畅又安全。

同安区道交办主任陈基础表示,同安目前摩托车的保有量约是厦门其他区摩托车数量的总和。“我们结合实际,在全市首创设置摩托车专属的待行区,可以充分发挥摩托车启动快的优势,改善摩托车穿插于汽车车流中或在右转车道等候红灯的现象,进而达到预防事故、提高路口通行效率的目的,使道路通行更为畅通和安全。”

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