厦门翔安隧道收费站今晨拆除完毕

翔安隧道收费站今晨拆除完毕

至此，“四桥一隧”收费站全拆除，厦门大桥收费站因有地标意义拆除时保留部分造型

翔安隧道收费站顶棚已拆除完毕。 本版图片除署名外均为陈立新摄

厦门晚报讯（记者 王绍亮）今天清晨6时，翔安隧道收费站顶棚已拆除完毕，厦门“四桥一隧”收费站除厦门大桥收费站部分造型因有地标纪念意义被保留外，其余均被拆除，彻底退出历史舞台。

昨天零时，翔安隧道收费站顶棚拆除正式启动。虽然是最后一个拆除的收费站，相比之前的5座，难度并不轻松，从时间上看，其他收费站大多从零时到6时就拆完了，可这一座却分两个阶段拆除，周六和周日连续作业，一共拆了12个小时。

翔安隧道收费站主体全部采用钢结构，为四角锥网架结构，极富轻巧简洁的现代美感，顶棚的设计为三个飞翔的“翅膀”，错落分布在收费票亭的上空。按照拆除方案，周六清晨拆除两个顶棚，周日清晨拆除一个顶棚。

昨天零时，记者赶到现场，一台500吨吊车准备就绪，吊钩已钩住吊起顶棚的钢筋，施工工人乘坐云梯上去把四角固定处“切开”。1点，随着管理人员一声口令，吊车司机起吊，顶棚一边稍微动了动。这时，吊车司机反馈，别看它看起来轻巧，但重的很，吊不动，需要再加两根钢筋，使吊力从36吨增至60吨。大约经过近两个小时重新调试，直到昨日2:50，第一片顶棚被缓缓吊起三四米高，然后两端有工人用绳子拉着移动90度，不到10分钟它就被吊机吊到指定位置。据介绍，拆除的第一片顶棚面积最大，约621平方米、重39吨。

昨天清晨6点前，第二片顶棚顺利拆除。今天清晨6点前，第三片顶棚顺利拆除。厦门市路桥管理有限公司养护事业部副总经理林志评介绍，截至目前，除厦门大桥收费站顶棚保留外，其余收费站均已拆除完毕，接下来还将准备利用约两个月时间完善配套设施，并把原收费站内的“大肚子”道路拉直，变成与主线路一致，有效缓解早晚出行高峰车流缓行甚至堵塞的状况。