厦门市纪委监委启动直查督办 助力重大工程项目建设

严管严控渣土车 也应规范查扣流程

市纪委监委启动直查督办，支持职能部门监管举措的同时，督促进一步完善制度，助力重大工程项目建设

调查人员走访建设部门，了解渣土车运输管理情况。

厦门日报讯（记者 薄洁）“城管部门从扣车到走完程序，一般要四五十天，甚至长达三四个月……”近日，多家运输企业向“厦门党风政风监督台”微信公众号反映，城管部门查扣污染路面的渣土车时，扣车过程太漫长，影响工程项目进度，运输企业、工程单位的复工复产也受影响。

企业复工复产遇到的问题，是市纪委监委关注的重点。为此，市纪委监委启动直查督办，肯定职能部门严管严控渣土车的同时，也督促改进工作作风，在执法过程中严格依法依规、完善相关流程。

反映

扣车到放车过程冗长　 

成为运输企业投诉焦点

一家运输企业反映，公司一辆渣土车去年10月因污染路面被扣，他们先后多次到集美城管咨询处理时间和处理程序等，执法人员表示“污染路面要按一般程序走流程”“要给领导签字”等，结果直到今年1月才放车，整整被扣了89天。这家运输企业还反映，他们曾有一辆渣土车因同一原因被扣了125天。还有两家运输企业反映，他们的车辆今年2月29日被扣，至今没接到集美城管的处理通知，“多扣车一天，企业的损失就更多一点，对工程进度的影响也就更大一些。”城管部门从扣车到完成处理程序后放车，执法过程冗长，成为这些运输企业的投诉焦点。

市建筑渣土行业协会也提供了一组不完全统计数据:2019年9月至今，被集美城管部门以污染路面、随地倾倒建筑渣土为由查扣的渣土车在50辆以上，扣车的天数基本都在45天以上，大部分80天左右，最长的达120天以上，“按每车查扣80天计算，运输企业每车损失在4万元至6万元。”