集美大学教师参与出征南极壮举 盼将经验与学生分享

周建文是参加过中国第三次北极科学考察、第28次南极科学考察的“极地人”，具有丰富的冰区航行经验。然而与“雪龙”号不同，“雪龙2”号作为我国第一艘自主建造的PC3级破冰船，配备了先进的推进系统和科学考察辅助系统，给驾驶员团队带来了全新的挑战。“雪龙2”号采用全新的吊舱推进方式，并配备动态定位系统(DP)，为冰区、大洋科学考察提供了高效、准确支持系统。“雪龙2”号又是首航南极，如何保证冰区航行安全，尤其是为“雪龙”号在中山站前沿的固定冰区顺利开辟运输路线，确保在冰区和大洋水域准确安全地进行各类考察作业，是这次团队面临的最大困难。面临这些困难，周建文除了尽快熟悉驾驶室内先进的航行系统和设备外，还经常和船长、领队等“老南极”交流前方的冰情、考察作业详细流程以及安全要求，尤其是这次中国首次用破冰船在固定冰区中破冰开辟运输水道、重力柱深海海底采样作业、护航“雪龙”号的近距离操演等环节。

参加此次“双龙探极”的队员中有12名来自集美大学，无论是老校友还是毕业不久的学子，他们除了驾驶科考船，他们还有一个“任务”——为集美大学航海教育100周年送上祝福视频。这是校友们的心愿，也是学校服务国家战略培养优秀人才的有力见证。

随着本次科学考察任务的结束，对于从事多年航海教育和航海模拟开发的周建文表示，这次接触到了许多先进系统和设备，还有许多实用的操作经验和航行注意事项，这些都是很好的学习材料，很有必要及时整理并融合到平时的教学中。在总结了自己本次遇到的特殊航海场景和获取的实践经验后，周建文说，“很想和学生们分享自己的新发现，在科研和探索中推进教学，这不仅是一份责任，更是一种享受”。