厦门推行电子围栏后 高峰时段车辆“满栏”怎么办？

高峰时段，车辆“满栏”怎么办？

推行电子围栏后，市执法局联合共享单车企业完善机制，及时调度转运解决“潮汐现象”

在地铁1号线吕厝站8号口附近出现“潮汐现象”，共享单车运维人员正在进行调度。记者 雷妤 摄 

车辆调度完毕，道路恢复整洁。记者 雷妤 摄

海西晨报讯（记者 雷妤 通讯员 陈俊芳 熊剑）4月1日起，厦门正式上线10123个电子围栏，今后停放共享单车有了行为约束，市民不能再“任性”停车。

推行电子围栏后，在“潮汐现象”比较突出的路段，停车位可能会“一位难求”，若单车无法“入栏”，将给市民停车带来不便。为此，及时调度转运、科学投放成为一项重要工作。

为减少此类问题发生，厦门市执法局联合共享单车企业完善机制，制定了工作预案，青桔单车、美团单车、哈罗单车将及时响应，一有调度指令立即行动，及时规整清运。

“潮汐现象”造成堆积

企业及时调度车辆

昨日上午是电子围栏推行后的首个高峰时段，记者来到地铁1号线吕厝站8号口附近，这里已停放着近百辆共享单车。

“我住在附近，每天骑5分钟共享单车到这里，再换乘地铁。”市民张先生说，他注意到App已上线电子围栏功能，但也担心地铁吕厝站是换乘站，共享单车容易堆积，电子围栏停满了没法停车怎么办？

张先生的担忧不无道理，有关部门也准备了相应的应对举措。记者注意到，高峰时期，三家单车企业运维人员都来到现场，无差别规整单车。尽管共享单车比较密集，但调度车很快就来了，不到15分钟，多余车辆就被拉走了。

不仅在吕厝站地铁口，其他地铁口、人流量密集区域等重点部位也可能存在类似问题。共享单车企业除了需要引导市民文明停车、规整车辆，还要及时调度车辆，避免“潮汐现象”导致车辆堆积。