历时二十年 他们给琴岛戴上项链

历时二十年 他们给琴岛戴上项链

让我们循着知情人的记忆，看看鼓浪屿环鼓路建设完善的过程

钢琴码头往三丘田方向的环鼓路。（图/蔡松荣提供）

厦门日报讯（记者 邬秀君）如今，从高空俯瞰鼓浪屿外沿，可见石板路干净整洁，架在礁石上的石桥蜿蜒向前，随着曲折的海岸线，连接起道路或沙滩，绕成错落有致的闭环，像是给鼓浪屿戴上了一条美丽的项链。

登岛后，从钢琴码头沿东南沿线一路探索，您一定会爱上这一路的发现:经过新路头，可看到鹭江道繁华一片，双子塔的现代化气息更衬出琴岛的雅致悠闲；绕过郑成功雕像，可看到远方岛屿横陈，好似一幅山水画；出观海过菽庄，可看到映着晚霞的港仔后沙滩金黄一片；穿过鼓声洞，越过美华沙滩，在康泰垵映入眼帘的是海沧的现代建筑之美；经过内厝澳绕过燕尾山，便是静待游客的三丘田码头。

事实上，这条项链并非一日打造而成。新中国成立后，鼓浪屿环线在不同时期接受了不同程度的雕琢。其中，上世纪80年代中期东南段环鼓路工程，以及2000年前后西北段环鼓路的修建，对环鼓路的最终成型，起了至关重要的作用。

本期鼓浪屿往事，让我们循着当年参与工程的知情人的回忆，回到那个为鼓浪屿精心打造项链的年代。

【东南段】

工程分成多段 逐步建设完善

还修建翻建了皓月园等公园景点

老鼓浪屿人许多康说，新中国成立后鼓浪屿的市政建设，是从上世纪80年代中期开始的，东南段环鼓路建设是当时最大的一笔投资。当时许多康是鼓浪屿区城市建设管理局副局长，这个项目，他曾亲自参与。

许多康透露，上世纪80年代中期，上级领导来厦视察，看到琴岛市政设施失修，便拨款给鼓浪屿修建道路等市政设施。

“当时给鼓浪屿的拨款有650万元左右。”许多康说，靠着这笔钱，鼓浪屿修建、翻建了一些公园景点，如皓月园、毓园、眉寿堂、顽石山房等，同时，还打通了东南沿线的环鼓路。

那么，为什么没有一鼓作气建成整条环鼓路？许多康解释，当年相关部门核算过，这些钱只够做东南沿线项目，而且，东南沿线一带汇集了当时的主要景点。西北段有工厂、民房，不具备提升改造条件。

当年，周英志是鼓浪屿区城市建设管理局工作人员，他还是工程的现场管理人员。据他回忆，东南段环鼓路的施工是分段完成的，具体工程有三丘田到黄家渡段、鹿礁路到皓月园段、大德记到田尾路段、部队疗养院到内厝澳段，当时还开凿了鼓声洞。

让许多康记忆深刻的是，在此之前，要去菽庄花园到田尾路附近的沙滩，只能从岛内小路绕过去。“海边不是礁石就是滩涂，礁石上都是半泥半沙，一到退潮，礁石上很滑，根本没法走。”许多康说。

在老鼓浪屿人李世伟的记忆中，变化较大的是美华沙滩附近，“从大德记走到港仔后通往美华沙滩，原先没路可走，因为英雄山（旗尾山）挡住了路。”要从港仔后方向到美华沙滩，只能绕道鼓声路。“环鼓路开辟后，鼓声洞穿过山体，这样从港仔后方向或从内厝澳方向来美华沙滩就十分方便了。”李世伟说。

许多康说，东南段修完后，游客多了起来，后来鼓浪屿被评为5A级景区，又做了一些配套提升，鼓浪屿变得更美了。

【西北段】

设计几经变动 方案多次修改

经过三年多施工，完成了大蜕变

东南段的一系列改造建设，为锻造鼓浪屿的项链做了很好的铺垫。随着时代变迁，鼓浪屿在上世纪90年代明确了向旅游之岛发展的方向，这座小岛的物理形态及城市规划随之嬗变，拐点出现在1999年，西北段环鼓路的改造工程项目终于提上日程。

当时，许多康是鼓浪屿风景区建设开发公司总经理，也是该项目的法人代表，对整个项目了然于心。据他介绍，西北段项目1999年立项，是2000年市重点工程建设项目。“西北段环鼓路从三丘田码头开始，沿岛的西北部外侧海岸线延伸至五个牌浴场，连接之前的环鼓路。”许多康回忆道，工程由护岸、道路、配套绿化、景观工程等组成，项目分软基段和岩基段。当时的财政预算由市、区各出资50%，“当时为了这个工程，区里拿出2000多万元。”

许多康说，“现在三丘田码头到燕尾山，是从山上绕过去的，最初的设计不是这样。”一开始的设计是打算绕海搭桥，像菽庄花园的四十四桥那样。从为旅游服务的角度来看，这样修建效果最好，但有政协委员认为不妥。

有人担心，如果绕海搭桥，一旦修建的角度或潮差控制不好，会让燕尾山看起来像被拦腰截断了。为此，许多康让技术人员建了模型，还专门在水上搭了二三十米的脚手架，按照比最高潮位再高1米的高度修了一段。“看起来效果不差，但因大家意见不同，想法最终落空。”

许多康至今还觉得可惜。“就跟菽庄花园里的四十四桥一样，在礁石上很好做，工程难度不大，风险也不大，造价不高。”许多康说，当时施工图都做了，后来，还是改了。

当年施工难度最大的一段是玻璃厂段的软基段。该段由南向北有300多米，由于淤泥厚度达6米到16米，且淤泥中有机物质多，导致施工难度特别大。许多康说，承担工程设计的交通部第四航务工程勘察设计院，最初打算用真空预压的技术方案。“就是通过技术手段将淤泥压实，就好比把豆腐压成豆干一样。”在此基础上，施工能更加牢靠安全。尽管这项技术是当时最先进的，但许多康发现，该方法在施工中并不可行，会浪费很多钱，且完全没有效果。

“我们赶紧向市里报告，建议修改方案，但设计院认为可行，不愿修改。”许多康笑着说，那怎么办？只能请来业界大咖定夺。他们请来了国家著名岩土工程专家、浙江大学博士生导师曾国熙教授，曾老“把脉”后认定方案不可行，设计院没话可说了。经过研讨，最终选择以重力式斜坡护岸的方法来操作，也就是做护坡把淤泥拦住，再立堤坝，这样不仅造价低，还能确保工程安全。设计修改后，工程进展就非常顺利了。

最终，西北段环鼓路经过三年多的施工，完成了大蜕变。

【趣闻】

在大德记沙滩 可听对岸歌声

19世纪中后期的鼓浪屿外围景观（图/鼓浪屿管委会提供）

上世纪20年代的鼓浪屿外围景观（图/鼓浪屿管委会提供）

在老鼓浪屿人李世伟的记忆中，东南段环鼓路项目开工前，上世纪六七十年代的大德记给很多鼓浪屿居民留下了别样回忆。当时，大德记附近有一处军事禁区，日夜都有民兵站岗放哨，居民很少到这里，只有清明节祭扫烈士墓时例外。

“当时在这里可以听见从远处传来的阵阵软绵绵的歌声，老师告诉我们，这是从对面国民党兵守卫的岛屿广播站传来的。”李世伟笑着说，后来才知道，这些都是邓丽君的歌。环鼓路开辟后，烈士墓被迁移，再也不是军事禁区，作战壕沟被改造成绿地式园林景观，大德记沙滩开辟成浴场，成为游泳爱好者和游客喜欢的地方。

李世伟还记得，美华沙滩一带不仅有著名的“鼓浪石”，早先还驻扎着部队的侦察连。“每当放映电影，居民都会跑到营区看电影。”但当时通往营区的鼓声路路面很陡，还没有路灯，四周还有不少坟墓。这里临着大海，风吹在树上，树叶发出沙沙的声音，独自一人走在路上实在有点害怕。“每次去营区看电影，又喜欢又害怕，总要与人结伴而行。”李世伟说，大家成群结队，一边唱歌一边走，给自己壮胆。如果其中有人恶作剧，喊一声“鬼来了”，大家都会飞快地跑起来，赶紧向带手电筒的人靠拢。而这也成为环鼓路修建前很多老鼓浪屿人有趣且难忘的回忆。