禁行重中型货车首日 厦门海沧大桥通行顺畅

   记者观察

杏林大桥重中型货车不少

但交通仍算畅通

11点20分左右，记者来到杏林大桥，看到大桥进岛方向上有不少重、中型货车驶来。记者观察发现，5分钟内有14辆重、中型货车往入岛方向驶上杏林大桥。但整体来说，车流量不大，交通仍算畅通。

不过也有住在杏林附近的居民陈先生担忧，他住在杏林工作在岛内，禁止货车上海沧大桥后，海沧大桥是减负了，但杏林大桥的交通压力可能就大了。

“以后货车走杏林大桥，估计就没这么顺畅了。”居民陈先生说，不过，连接海沧和岛内的第二西通道建成通车的话，相信将会在很大程度缓解杏林大桥和海沧大桥通行压力。

释疑

为什么要禁行？

海沧大桥已超负荷运行

杏林大桥通行能力有空间

海沧大桥为什么要禁止重、中型货车上海沧大桥行驶？据悉，海沧大桥设计日交通量为5．2万辆／天（标准车），据统计2019年实际日均交通量超过15万辆， 最大日交通量达19万辆，远超设计标准。市交通运输局提供的数据显示，2019年，“四桥一隧”日均进出岛车流量54．13万辆次，同比增加1．73万辆次。通道通行比重方面，海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、厦门大桥、翔安隧道全年进出岛车流量占“四桥一隧”总车流量比重分别为：27．76％、20．36％、18．82％、14．81％和18．25％。目前杏林大桥通行能力还有一定余量，新举措能够起到“削峰填谷”的作用。

业内人士表示，春节期间我市交通压力较小，此时实施新措施，给予广大货车驾驶员一个缓冲期，增加知晓率。