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禁行重中型货车首日 厦门海沧大桥通行顺畅

2020-01-24 09:57:01  作者: 黄琬钧 卢 琛 徐景明  来源: 厦门日报   责任编辑: 文洁   我来说两句
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   记者观察

杏林大桥重中型货车不少

但交通仍算畅通

11点20分左右,记者来到杏林大桥,看到大桥进岛方向上有不少重、中型货车驶来。记者观察发现,5分钟内有14辆重、中型货车往入岛方向驶上杏林大桥。但整体来说,车流量不大,交通仍算畅通。

不过也有住在杏林附近的居民陈先生担忧,他住在杏林工作在岛内,禁止货车上海沧大桥后,海沧大桥是减负了,但杏林大桥的交通压力可能就大了。

“以后货车走杏林大桥,估计就没这么顺畅了。”居民陈先生说,不过,连接海沧和岛内的第二西通道建成通车的话,相信将会在很大程度缓解杏林大桥和海沧大桥通行压力。

释疑

为什么要禁行?

海沧大桥已超负荷运行

杏林大桥通行能力有空间

海沧大桥为什么要禁止重、中型货车上海沧大桥行驶?据悉,海沧大桥设计日交通量为5.2万辆/天(标准车),据统计2019年实际日均交通量超过15万辆, 最大日交通量达19万辆,远超设计标准。市交通运输局提供的数据显示,2019年,“四桥一隧”日均进出岛车流量54.13万辆次,同比增加1.73万辆次。通道通行比重方面,海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、厦门大桥、翔安隧道全年进出岛车流量占“四桥一隧”总车流量比重分别为:27.76%、20.36%、18.82%、14.81%和18.25%。目前杏林大桥通行能力还有一定余量,新举措能够起到“削峰填谷”的作用。

业内人士表示,春节期间我市交通压力较小,此时实施新措施,给予广大货车驾驶员一个缓冲期,增加知晓率。


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