中欧（厦门）班列发运货值超百亿

平行进口汽车货值近6亿

自2017年12月28日正式开港运作以来，平行进口汽车已成为福建自贸区厦门片区一张亮丽的名片，进口车型从越野车拓展到商务车、休旅车和跑车，涵盖日、美、德、英等主流车系，形成了多品牌、多配置、“高中低”价格全覆盖的局面。厦门周边城市很多消费者也到海沧口岸来提车。

为了全力支持汽车整车进口口岸快速发展，海沧海关多措并举，先后研究并推出了集中汇总征税、企业自行运输等便利化措施，在备案、通关、查验、放行、核销、汽车进口证明书签发等环节设立“绿色通道”，开放全天候预约通关，做到随到、随报、随查、随放；建立“汽车企业回访机制”，经常召开关企专题座谈会，顺畅关企沟通渠道，主动收集企业意见建议；对企业遇到的困难和问题，第一时间加以分析处理、查找原因，尽最大能力解决企业遇到的困难和问题。

截至2019年11月，海沧口岸共平行进口汽车2017辆，货值5.74亿元；内销1856辆，货值5.12亿元，征税3.72亿元。

中欧班列发运货值超百亿

2015年8月16日，首趟中欧（厦门）班列从厦门自贸片区海沧铁路车站发车，经成都前往欧洲。从单一线路到如今多线并行、多点齐放，中欧（厦门）班列实现了4条线路通达欧洲波兰罗兹、匈牙利布达佩斯、德国纽伦堡、俄罗斯莫斯科及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家30多个城市。目前，班列由厦门开到马拉只需12天，到杜伊斯堡只需15天，到汉堡只需16天，比海运至少节约14天时间。数据显示，截至今年11月底，中欧（厦门）班列已累计发运588列4.35万标箱，货值112.8亿元人民币。

2018年9月30日，海关总署批复同意厦门开展集装箱过境业务，同年12月25日，厦门口岸首次迎来泰国曼谷的过境集装箱，通过中欧（厦门）班列运往德国汉堡。如今，中欧（厦门）班列的货源地已辐射到泰国、日本、韩国、越南、印尼、马来西亚、印度等国家，以及中国香港、台湾等地区，为周边国家地区提供了便捷的国际货运新通道。与传统运输方式相比，过境货物通过海铁联运可以节约10天至20天的运输时间。到今年11月底，共有786标箱来自台湾、香港、越南、泰国、日本、印尼、马来西亚、印度等地的货物成功过境厦门，总重量达2770吨，货值4432万美元，为同期中欧（厦门）班列贡献了4.24%的箱量。其中，有104标箱来自中国宝岛台湾的货物从高雄、基隆等港口运送到厦门，再通过班列输往欧亚大陆，累计重达458吨，货值734万美元，为众多台商台企带来发展新机遇，助推海峡两岸物流模式深度融合。

中欧（厦门）班列已成为抵达“一带一路”沿线国家最便捷、最高效的货运通道，海外货物过境厦门已成常态。厦门作为过境口岸的影响力迅速提升，吸引众多国家的货源和商机，促进厦门营商环境不断提升。