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厦门第二东通道全面施工 预计2022年投用

2019-11-18 08:20:38  作者: 崔晓旭  来源: 东南网   责任编辑: 段马水   我来说两句
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海上钢栈桥已入海近千米!厦门第二东通道全面施工,预计2022年投用

东南网11月18日讯 (海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强)厦门第二东通道,全长12公里多,连接厦门本岛和翔安,是厦门东部的第二条进出岛通道。为争取早日通车,厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮,预计2022年投用。

昨天上午,记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到,已展开全面施工,海上栈桥、互通匝道桥等作业面一片忙碌,截至目前,海上钢栈桥入海近千米。

第7条进出岛通道预计2022年投用

第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道,也是第7条进出岛通道。

据介绍,厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。

第二东通道工程路线全长约12.371公里,其中:本岛段长约3.1公里,为双向6车道明挖隧道;跨海段桥梁长约4.5公里,双向8车道,梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺,墩台采用预制拼装工艺;翔安段桥梁长约4.8公里,双向6车道,采用预应力混凝土梁桥。“项目主线采用高速公路标准建设,辅道采用城市主干路标准建设,部批总概算119.14亿元,建设工期3.5年,预计2022年投用。”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。

“隐形战机”设计可以分散风力

第二东通道工程分为4个标段建设,本岛段和翔安段先进行交通导改,跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。

记者在施工现场看到,12辆起重机分布在工地的不同位置,高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。建筑工人们忙个不停,有的在起重机的协助下装卸材料,有的专注于焊接作业。

截至目前,岛内侧完成施工围挡约8560米,枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工;海上钢栈桥共完成970米,海上钻孔平台完成6个;翔安侧完成施工围挡3600米,房屋拆迁已启动摸底、入户调查等。

据介绍,全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念,整个桥梁设计简约、轻巧、美观。采用多面棱体结构,可以分散风力,如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。

桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案,下部结构采用工厂预制、拼装方案,上部结构采用工厂预制拼装、大节段吊装施工方案,实现下部与上部结构的预制化、标准化、装配化,保证桥梁施工质量。“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的,可降低风险,缩短工期,但同时,它对施工的精度和工艺,包括桥梁的施工设备都有更高的要求。”张俊波说,建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”,连通岛内与翔安。

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