两艘近年沉船 在厦打捞出水

两艘近年沉船 在厦打捞出水

沉船位置均靠近厦门港主航道，打捞后将为港口通航环境扫清安全隐患

【沉船信息】

福州籍干货船“永超”轮

●沉没时间:2003年 ●沉没原因:突遇风浪

漳州籍砂船“漳州货9039”轮

●沉没时间:2015年 ●沉没原因:机舱破损

【打捞原因】

●两艘沉船的位置都离主航道170多米，随着厦门港主航道扩建四期工程完工投用，两处沉船残骸对通航安全影响愈加突出。

【打捞难点】

●近期天气以东北季风为主，风大浪高，特别是“永超”轮沉船位于东碇岛西北方空旷水域，受天气影响较为严重。

●“漳州货9039”轮沉船位于青屿岛内侧航道边，靠近九龙江口和水产养殖区，沉船时船上可能存留柴油，贸然打捞可能会造成海洋污染。

抓住船体残骸后，起重船慢慢起吊出水。

起重船将残骸收集起来。（本组图/周文龙 摄）

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 余育成 张桂武 李毓苹）两艘分别于2003年和2015年在厦门港主航道旁沉没的船舶残骸，近日被成功打捞出水，为厦门港通航环境扫清安全隐患。此前，这两艘沉船一直被称为航道旁的两根“刺”。

两船在哪沉没？

沉没位置距厦门港主航道外侧边线都只有170多米

厦门港口管理局、厦门海事局、厦门航道保障中心等部门介绍，这两艘沉船分别是干货船“永超”轮、砂船“漳州货9039”轮，分别于2003年和2015年沉没，两艘沉船的位置都离主航道170多米。

资料显示，2003年10月29日，福州籍干货船“永超”轮在台湾海峡东碇岛以北5海里海域突遇大风浪天气，舵机失灵，船很快倾覆，沉没地点离主航道外侧边线仅178米。2015年2月11日，漳州籍砂船“漳州货9039”轮在青屿北面约200米处，机舱破损进水，船舶失控后沉没。沉船位于主航道18号浮附近，离厦门港主航道外侧边线只有172米。