厦门:岛内步行500米要有公交站点
2019-11-06 23:40:32 来源: 厦门晚报 责任编辑: 段马水 我来说两句 |
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市资源规划局组织编制的《交通优化技术导则》通过专家评审 岛内步行500米要有公交站点 厦门晚报讯(文/记者 王绍亮 林依文 图/刘东华)加密建成区次支路道路,形成完善路网;完善慢行网络,提升慢行通道与公交接驳环境……市自然资源和规划局组织编制的《交通优化技术导则》(简称《导则》)近日通过专家评审,《导则》着眼于提升厦门未来的交通品质,对道路改善、慢行提升、公交优化、停车设施配套等都制定了相应的规划设计指引。 【道路系统】 水泥路面“白改黑” 井盖不得下沉上凸 总体目标:加密建成区次、支路道路,形成完善路网,提高道路通达性;对已建道路进行提升改造,精细化设计,提升道路交通环境 在路网加密方面,《导则》指出:目前厦门快速路、主干路等骨干道路基本建成,但有部分次、支路尚未打通。全市道路红线相对较窄,且次支路道路密度与规范值有一定差距,需进一步完善加密路网。为此,要打通城市断头路,并且推进穿越铁路、高速公路、城市快速路、山体及水体的通道的研究及实施,提高道路通达性。 在交通扩容方面,《导则》提出在道路双向交通流量达到饱和状态的次干路或支路,在有与之平行的道路情况下,考虑设置单行道,并结合片区路网组织单向交通。在城市中心区,主要的干道应考虑设置绿波带,提升片区交通承载力。 在细节提升方面,《导则》提出,除工业区道路等有特殊要求的道路外,其余城市道路现状为水泥路面的,原则上应择机实施“白改黑”,即调整为沥青路面,这样不仅车辆行驶平稳舒适,还能减小噪音及扬尘。 《导则》要求人行道及机动车道路面应保持平整,井盖不得下沉上凸,保证车辆、行人安全顺畅。路面上个别车道有特殊要求的情况下,若需要采取物理隔离措施,则应在保证道路交通安全的情况下,采用软质隔离桩,进行物理隔离。 |
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