在厦台企为基础建设出力 共同建设美好家园

地铁建设忙 在厦台商参与多

在厦台企为基础建设出力，共同建设美好家园

海西晨报讯（记者 陈翠仙 潘薇）如今，在厦门地铁2号线上，已经有列车来回穿梭，进行空载试运行，12月底，市民就可搭乘2号线。厦门地铁这张四通八达的交通网络，倾注了许多人的心血，其中也包括在厦台商。台企华信混凝土工程开发有限公司参与了地铁2号线、地铁3号线多个站点的建设； 厦门东亚机械工业股份有限公司生产的空气压缩机，为地铁维修站提供作用……各行各业的台商纷纷为构建厦门地铁交通网络贡献力量，共同打造美好家园。此外，地铁交通网络的构建，也催生了许多商机，已有台商抓住商机，打造大陆首个台资微循环公交项目，运营地铁连接线。

24小时待命

随时供给混凝土

早在2015年，华信混凝土工程开发有限公司（以下简称华信）就参与到地铁工程建设中。华信总经理谢苍发告诉记者，华信参与了地铁2号线体育中心、江头中孚等站点的建设，以及2号线部分铺轨工程，此外他们也参与了3号线的建设。

对于参与地铁建设这件事，谢苍发感到十分自豪，同时也表示正全力以赴为这个项目供给高质量的混凝土和服务。谢苍发告诉记者，在施工过程中，他们也遇到了许多困难。“在铺轨过程中，时间紧，任务重，要在2个小时内完成水下连续墙的浇筑工作。为了做好这项工作，我们的人员24小时待命，在钢筋铺设完成之后，我们第一时间进场施工。那次我们动用了20部搅拌车。”谢苍发向记者讲述了参与地铁建设的故事。“体育中心的站点混凝土的需求量十分巨大，因为它是两条地铁线路交汇的站点，我们也很好地完成了这个站点的工作。”

谢苍发告诉记者，除了地铁站点之外，他们也承接了地铁的配套工程。“地铁与商圈接轨是未来厦门的发展方向，我们承接了文灶的地铁配套工程项目，让地铁与周边商圈实现‘无缝对接’。”

厦门地铁并不是华信参与的第一个民生工程。来厦发展近30年，华信参与了厦门诸多重点工程的建设，在企业不断发展壮大的同时，也见证了厦门的不断发展。谢苍发告诉记者，刚开始他只有1个搅拌站，发展到如今，光是福建省内就有380多家搅拌站，而最让他高兴的却不是这些，“我们参与了很多学校、医院等民生工程建设。这是我最自豪、开心的事情”。

谢苍发对于厦门有着深厚的情感，因此十分乐意参与各类民生工程，同时也积极探索绿色生产的道路，为厦门的环境保护和资源节约做贡献。谢苍发告诉记者，现在他们的搅拌站都是全封闭的，杜绝了噪音和粉尘污染，而对于搅拌站生产过程中产生的泥浆水，他们将其全部回收利用。“此外，我们还会储存雨水用于生产，加上泥浆水循环使用，一年下来我们可以为厦门节省300万吨的水资源。这是相当可观的数据。”谢苍发笑着说。

当幕后守护者

为地铁维修护航

厦门东亚机械工业股份有限公司总经理韩文浩表示，他们所生产的空气压缩机也在地铁建设过程中发挥了作用。据介绍，东亚机械作为大型空压机专业制造厂，在空气压缩机领域拥有多年的专业制造经验，为全球用户提供空气压缩机解决方案。

“我们的空气压缩机目前主要用于厦门地铁维修站的使用，提供维修站的供气，保证地铁检修项目得以顺利进行。”韩文浩告诉记者，今年3月份，他们的机械产品在经过有关部门的验收后，便开始投入使用。

韩文浩介绍，空气压缩机所运用的领域非常广泛，在交通领域更是如此。“在铁路交通部分，空气压缩机的使用量十分巨大，例如高铁开关车门、刹车等，就需要借助空气压缩机来完成一系列动作。”韩文浩告诉记者，他们公司在厦门投资兴业已有20多年，也见证着大陆基础建设不断发展，这让他们看到了广阔的市场商机，他们也在不断布局大陆的交通市场。

除了参与到厦门地铁项目以外，东亚机械的产品市场也投入广州、北京等地的地铁工程的使用。

公交微循环

打造地铁连接线

厦门地铁网络的构建，也催生了许多新事物。台商陈秀瑜抓住商机，投资的厦门元客交通服务有限公司，打造了大陆首个台资微循环公交项目———“里享行微循环公交项目”，作为地铁的连接线，已经开通多条线路，进一步方便了民众的出行。

记者了解到，目前厦门已初步规划42条微循环公交线路，现已开通5条线路，连接岛内各大景点与部分地铁站，此外集美的线路也在上月底启用。“其中，曾厝垵运营状况非常好，日载客量超过八成。所以我们开始着手将该线路的车辆更换较大车型。厦大至中山路的线路成长迅速，优化后可望更好。”陈秀瑜说，“我们希望乘客能享受台湾式暖心服务，里享行站点不时可见工作人员亲切地引导乘客上车，帮助乘客搬运行李，遮阳避雨等举动。”

在陈秀瑜看来，大陆市场宽广，台湾交通业界的朋友十分关注两岸交通融合项目落地、运营和发展前景。“台湾在微循环公交领域起步早、运营成熟、经验丰富，在台北、台中等地都有专门的微循环公交线网串联起园区、社区，接驳轨道交通，换乘效果显著，解决居民‘最后一公里’出行难题。”

“据我们了解，目前厦门民众交通工具使用每日约250万人次，在地铁2号线运营之后这一数据将大大上升。依地铁公司规划，厦门市整体大众运输使用率在2020年可达40%，轨道运输若达整体大众运输的30%—35%，代表每日约80万人次将有换乘需求。”陈秀瑜说，配合轨道交通的成型与普及，优化提升微循环公交路线覆盖广度、运行效率和通达深度很有必要，通过微循环公交的串接，将大幅降低乘客的出行成本与不便指数，提升城市居民的幸福感。

陈秀瑜说，她期待游览车客运、捷运经营、城市配送、停车诱导以及智慧交通软硬体等项目，也能逐一落地，让更多台湾资本、更多优秀台籍营运管理团队，以及良好的营运管理模式登“陆”服务。

据悉，下一阶段，“里享行微循环公交项目”将分别在湖里、翔安、同安、海沧等区再开五条路线，2019年底前预计开线十条。“地铁开到哪里，里享行就到哪里。”陈秀瑜对于未来的发展有详细的规划。