货船靠泊时突然冲向码头 引航员连续发令拉回失控巨轮

十万吨级货船靠泊时主机故障 突然冲向码头

引航员连续发令 拉回失控巨轮

先让货船应急抛锚，再让拖轮限制速度并调节角度，最终成功靠泊

【“长鑫66”轮船】

●长229米 船宽32米

●进港满载吃水达14.6米

●满载着8万吨煤炭

1、货船正大角度向左转向进入港池，准备靠泊后石电厂码头，突发主机故障，对着码头冲去

2、货船应急抛锚，尽全力降低速度，协助靠泊的三艘拖轮开足马力，全力限制货船速度

3、三艘拖轮帮助调节货船船身与码头的角度，让两者尽力平行

4、货船被控制，以可控速度缓慢靠向码头

厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 朱小浩）日前，满载着煤炭的十万吨级散货船“长鑫66”轮在靠泊厦门港后石港区电厂码头时突发主机故障，冲向码头。危急时刻，引航员沉着应对，奋力抢险，成功化解此次险情。

“长鑫66”轮船长229米、船宽32米，进港满载吃水达14.6米，计划靠泊后石电厂码头。当日11时30分左右，在引航员池晓明的指挥下，“长鑫66”大角度向左转向进入港池，准备靠泊。

一般来说，巨轮靠泊时，最考验引航员的能力——船舶没有刹车，惯性巨大，且洋流、风力都会影响船舶动向；另一方面，船舶靠上码头时，需要非常缓慢地接触，船身每秒位移以厘米计算，否则巨大的冲击力将对码头和船身造成破坏。

在如此之高的要求下，引航员每一个指令都至关重要，容不得半点闪失。但就在此刻，险上加险的情况发生了——当池晓明按操作程序发出倒车指令后，该轮突发主机故障，螺旋桨处于不工作状态。满载着8万吨煤炭的“长鑫66”轮继续向左旋转，对着码头冲去。

此时，“长鑫66”轮距离码头已非常近，碰撞事故发生在即，情况十分危急，每一秒都至关重要。 面对险情，池晓明沉着冷静，果断发出多个指令:“长鑫66”轮应急抛锚，尽全力降低速度；通过对讲机，要求协助靠泊的三艘拖轮开足马力，全力限制“长鑫66”轮的速度，同时帮助调节巨轮船身与码头的角度，让两者尽力平行。

效果立竿见影，“长鑫66”轮像一匹被制服的野马，慢慢地“平静”下来，一个个指令如同一张看不到的巨手，将巨轮以可控速度缓慢靠向码头。最终，原计划靠泊2号泊位的“长鑫66”轮，临时靠上1号泊位，船舶和码头都安然无恙。

“要是没有你，后果真的不堪设想！”事后，一位码头工作人员对池晓明说。厦门港引航员以过硬的心理素质和精湛的操纵技术，成功完成此次险情救助，避免重大事故的发生，获得码头和船方的高度赞誉。