厦门地铁6号线延伸到角美 厦漳同城互联互通再迈新步

在建重点工程

1、翁角路:通车后角美到新阳仅约10分钟车程

预计今年底完工，厦门段仅剩1公里多，角美段剩下穿铁路支线立交工程。

翁角路角美段，起点在角美中心城区凤山工业区，终点在社头村与海沧新阳交界处（厦成高速厦门西位置），连接角美凤山工业区与新阳工业区，又是该区主体框架干道系统的“五横”之一。工程竣工通车后两地仅需约10分钟车程。

角美辖区的翁角路全长5.426公里，总投资6亿多元，采用双向六车道设计，一、二期工程共约5公里长已竣工通车。三期工程为翁角路下穿海沧铁路支线立交工程，线路长度仅510米，建安造价达1亿元，预计今年底完工。记者还从厦门市交通部门获悉，与角美段连接的海沧境内的长1公里多工程，目前正在进行电力设施迁改，结束后施工单位就可进场进行土方施工。

翁角路一旦连通，将大大缩短厦门海沧（新阳）至角美（镇区、中心城区）的路程，又因翁角路依次连接中闽大道、角美大道、洪岱路、角海路等，缓解了角江路、角海路等主要道路的负荷，增强工业区物流集散能力，有效地解决工业区对外的运输问题。

2、疏港大道:漳州连接厦门海沧码头的直通道

三期工程今年底通车，出海口大通道完全打开。

漳州台商投资区疏港大道位于龙池工业园、九龙江入海口沿岸，为入海口大通道，是漳州包括台商投资区连接厦门海沧码头的直通道。一、二期工程2公里多已竣工投用；三期项目总投资达8亿多元，西起同城大道（西边村）设置壶屿互通立交，东至疏港大道二期与保生路交叉口，路线全长约4公里，采用城市主干道标准建设，设计车速50公里/小时。目前，该项目路基工程、路面主车道结构层碎石水稳、沥青下中面层已全部完成，预计今年底通车。

疏港大道将让漳州台商投资区和厦门海沧港实现“零距离接触”。届时，通过疏港大道，为漳州台商投资区外向型企业提供更加便捷的物流支撑，促进周边地区货物运输的集聚和辐射，助推该区全面融入全球经济市场。

3、中闽枢纽互通

厦漳同城大道通往龙海重要枢纽

中闽枢纽互通立交雏形已现，正在紧张施工，预计年底投用。

将于年内竣工并通车，通车后厦门到龙海将节省10公里路程。

备受关注的角美中闽枢纽互通工程，是与厦漳同城大道、中闽大道（龙江大道）立体交叉的重大交通设施，已施工一年多，目前施工进展顺利，将于年内竣工并通车。届时，车友从厦门、角美到龙海石码、海澄、东泗等地，将节省10公里路程，而且走的是基本无红绿灯的快捷通道。

工程位处角美沙坂村。本次施工设计范围包括6条匝道，互通区主线长为1140米。目前，桩基、承台、墩柱均已100%完成，5条匝道完成100%，现浇箱梁完成超过半数。另外，工程还包括将中闽大道改造为一级公路（兼城市道路功能），设计车速 60公里/小时，路基宽29.5米，路面宽度24.5米。

该项目属于城市内主要道路之间进行交通转换的枢纽性互通，建成后经过互通后经中港大桥、龙江大桥，就可抵达龙海等地，也将有效地推进厦漳同城化进程。

4、国道324线角美段北移工程

分流国道324线过境车辆

二期工程预计明年底完工。

国省干线纵二线漳州台商投资区过境段公路（即国道324线角美段北移工程）南起324国道吴宅位置，经过福井、铺透等角美北部村庄，止于厦门界（东孚），道路总长约14公里。项目采用集散一级公路兼城市道路标准设计，路基宽50米，双向6车道，设计时速60公里/小时。一期工程长2.95公里于2017年底全部完成。二期工程长为7.761公里，于2018年10月开建，预计明年底完工。三期工程长约3.35公里，项目总投资约为3亿元，未开工。记者了解到 ，二期工程竣工通车后就可与已通车的奥特莱斯大道相连而形成路网，原来走国道324线的车辆即可分流出来。

从地图上看，国道324线角美段从镇区穿过，平均交通量达4.4万辆/日，最高峰时达到5.0万辆/日（混合交通）。不仅对城镇形成噪音、烟尘等污染，而且与内部交通相互叠加，车辆混合行驶，互相干扰严重，存在较大安全隐患，容易引发交通事故。国道324线角美段北移工程，将有效缓解这些矛盾。