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探秘厦门高崎停车场洗车库 看看地铁列车咋“洗澡”

2019-07-03 07:21:29雷妤 来源: 海西晨报  责任编辑: 段马水   我来说两句
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每月进车库“洗澡”8次

前日20时30分,结束运营的首列地铁车辆回到高崎停车场,它的“管家”———车辆中心工程师鲍守烨已提前排好外观清洗的任务。

每天,保洁人员都会对车厢进行保洁,窗户、座椅、地面,连手拉环都要一一擦拭。除此之外,每列车每月还要进入洗车库清洗外观8次,经历“有端洗”或“无端洗”。为了不影响运营,清洗时间大多被安排在深夜。

记者采访当晚,共有3列车进入高崎停车场洗车库。记者看到,高崎停车场洗车库全长有60米,设置有5组10个绿色的立柱刷头,以及自动喷淋系统。在现场,记者犹如置身于一个放大版的汽车洗车机内部。

在外人看来,地铁列车有6节车厢,每节车厢长19米,外观清洗工程量大。其实清洗全过程并没有想象中复杂,只需一名操作员与司机配合,就能完成一列车厢的清洗。

最快5分钟洗完一列车

列车风尘仆仆来,用不了几分钟,就能焕然一新。

20时33分,首列列车已经在洗车库外等候。随着操作员发布指令,信号灯由蓝灯转为绿灯,司机鸣笛后,列车开始以小于3km/h的速度进入。速度设定已通过无数次测算,速度过快,洗得不够干净;速度太慢,洗得时间长,会造成水资源浪费。

列车缓慢进入的同时,喷淋设备打开,把列车外部喷湿。随后,5组10个侧刷立柱伸出并高速转动,侧刷对列车两侧进行洗刷,清洗侧体上的灰尘、污迹。从列车进入到出库,大概用时5分钟。

鲍守烨说,若只对列车两侧进行清洗,称为“无端洗”。若还要对车头和车尾进行清洗,则称为“有端洗”。记者看到,有端洗时,列车行驶到固定位置后,端刷伸出,对车尾部分进行清洗,整个流程需要16分钟左右。“有端洗”不仅是为了保持车辆的整洁美观,更是为了给司机一个更好的瞭望视线。

列车的清洗过程就像是洗澡,有时还会喷上“沐浴乳”———药水。鲍守烨告诉记者,药洗一般安排在周一,每列车每月要经过4次药洗,用专业的洗涤剂,让车身更干净。

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