12对普速列车7月10日起不入厦门岛 调至厦门北站始发终到

12对普速列车7月10日起不入厦门岛 调至厦门北站始发终到

东南网6月13日讯（海峡导报记者 崔晓旭） 下个月10日起，普速列车就要和岛内的厦门火车站说拜拜了。也就是说，今后厦门人坐普速列车只能到厦门北站了。

记者昨日从市铁路建设指挥部获悉，厦门普速列车检修将有“新家”了，厦门北客车整备所已于4月25日竣工验收，目前在试车阶段，计划于7月10日正式投用。届时，岛内12对普速列车调至厦门北站始发终到，而17对动车组将调整到岛内厦门站始发终到。

客整所计划于7月10日正式投用

厦门北客车整备所与厦门北动车运用所是厦门市与南昌铁路局集团公司合作的重点项目，是厦门铁路枢纽重要的运输配套设施。两个项目于2014年12月开工建设，其中动车所已于2017年12月全部投用，而厦门北客车整备所已于4月25日竣工验收，计划于7月10日正式投用。

据了解，厦门北客车整备所是从岛内既有的厦门客整所迁建的，主要为时速160公里（含）以下的列车，包括时速160公里的动力集中动车组“绿巨人”和普速列车提供检修等整备服务。

“根据原铁道部和中国铁路总公司的有关批复，迁建客整所主要考虑是岛内既有厦门客整所整备能力已饱和，无扩容条件，同时也为了满足厦门北站增开普速列车的需要。”铁路有关人士认为，厦门客整所迁建完成，不仅有利于厦门站释放能力，为开行更多中短途动车组创造条件。同时有利于充分发挥厦门北站能力优势，有望可行更多的时速160公里的“绿巨人”列车，满足更多旅客需要。

据悉，厦门北客车整备所位于同安区刘塘村境内，厦门北站东北侧、白云大道西侧，距离厦门北站约3公里。客车整备所设整备线8条（其中4条棚库作业线）、存车线5条、临修和不落轮镟线各1条；机务折返所设机车走行线、停放线、整备线、尾线各1条，总铺轨里程约14.746公里，新建整备棚、临修库、单身宿舍等生产生活房屋总面积约45000平米。

岛内12对普速列车“搬家”

随着厦门客车整备所即将整体搬迁至岛外，12对普速列车也将“跟随”出岛。12306官方网站显示，自7月10日起，所有普速列车在厦门地区的始发终到站点，已更改为厦门北站。

据悉，所涉及的普速列车有：厦门-上海南K1210/1/0、K1209/12/09次；厦门-重庆北K404/5、K406/3次，同时该车在重庆地区调整至重庆西站终到始发；厦门-北京西K572/1次；厦门 -贵阳K946/7、K948/5次；厦门-兰州Z128/5、Z126/7次；厦门-北京西Z308/7次；昆明-厦门K232/29、K230/1次；西安-厦门K242/3、K244/1次；广州东-厦门K297/300/297、K298/9/8次；郑州 -厦门K742/3、K744/1次；太原-厦门K903/2/3、K904/1/4次；长春-厦门Z102/3、Z104/1次，同时该车在南昌西-厦门北间改经由京九、赣瑞龙、龙漳、杭深线运行。

多趟动车组列车调至厦门站始发终到

在普速列车集体出岛的同时，原在厦门北站始发终到的多趟动车组列车，也将调整至厦门站始发终到。届时，厦门站将成为专营动车组客运业务的车站。

记者在12306官网查询得知，涉及调整至厦门站始发的动车组列车有：青岛-厦门北G244/1、G242/3次；深圳北-厦门北D682/5次；深圳北-厦门北D2336/3次；深圳北-厦门北D692/1次；深圳北-厦门北D688/7次；深圳北-厦门北D2318/9次；深圳北-厦门北D2346/5次；深圳北-厦门北D2350/49次；厦门北-上海虹桥G1652/9次；厦门北-昆明南G1684/1、G1682/3次；九江-厦门北-南昌D6525/6次；厦门北-诏安D6425/6次；厦门北-诏安D6427/8次；南昌西-厦门北D6533/24次；厦门北-杭州东D3218次；厦门北-南京南G1676次；厦门北-长沙南D2608/5、D2606/7次，同时该车在莆田-南昌西间改经由杭深线，合福、沪昆高速线运行，车次改为G1616/3、G1614/5次。