交通大数据刻出厦门人假期出行“画像” 六成人端午选择铁路出游

黄劲超 图

四桥一隧，通行压力谁最大？

海沧大桥占进出岛总量三成

今年5月1日起，厦门停止收取“四桥一隧”车辆通行费用。那么，端午节期间，“四桥一隧”的通行量是否有变化？

据统计，端午期间“四桥一隧”日均进出岛车流50.41万辆。其中，海沧大桥日均进出岛车流14.51万辆，占“四桥一隧”进出岛总量的三成左右。从数据中可以看出，由于厦门的小汽车保有量基数较大，且岛内外职住分离现象日益加剧的影响，“四桥一隧”的通行压力依然严峻。

“海沧大桥最拥堵，这也证明了厦门第二西通道建设的必要性，随着第二西通道今后建成通车，将缓解目前的拥堵现状。”厦门市综合交通运行信息指挥中心工作人员分析说。

据悉，由于厦门多个进出岛通道都位于湖里区，端午节前受“四桥一隧”进出岛影响，湖里区节前拥堵现象较为严重；思明区作为厦门历史悠久的老城区，拥堵现象不管在节前还是假期，都较为严重，岛外四个区的拥堵现象相对缓和。