建设招商引资强港 厦门港打造新一代港产城综合体

优化服务打造平台 港口产业要补链强链延链

要结合港口产业特点，哪一个链条环节还有弱项就去补强，哪一个产业链能够延长就下力气

补链强链延链，也能帮助港口产业拼出发展新格局。在这方面，厦门港在建设国际航运中心的同时，将优化服务、打造港口专业交易平台作为补链强链延链的关键。

“港口是货物集散的节点，利用这个优势，通过优化服务，可以吸引企业在此开设交易平台，不仅企业增效，也能带动港口产业整体做强做大。”该负责人说。举例来说，之前，厦门港的红酒清关需要45天，而其他港口只需要7天，交易平台建不起来；之后，厦门港积极优化通关环境，一举将45天变为5天。现在，厦门已经是全国第一大啤酒口岸，红酒、洋酒进口量分别位列全国第三、第五。

因此，厦门港的补链强链延链工作，不局限于“找一家企业”，而是要结合港口产业特点，哪一个链条环节还有弱项，就去补强；哪一个产业链能够延长，就下力气。

邮轮产业链也要拉长，带动人员就业和税收。在这方面，厦门港要利用自身禀赋，比如，邮轮单航次消耗大量物料，运营成本的三分之一都是消费品，牛奶、水果、生鲜等均是全球采购，厦门港要积极利用通达世界的货运航线和多区叠加优势，打造免税物供基地，做好冷链物流，把邮轮物供做成“独门绝技”。

数字

2000万标箱

近日，《厦门港总体规划（2035年）》获批，正式吹响迈向2000万标箱大港的号角

138个港口

如今的厦门港已具备接待全球最大集装箱、国际豪华邮轮的能力，航线通达全球44个国家和地区的138个港口

335个航次

去年12月24日，“丝路海运”在厦启动运营，截至今年4月30日，34条命名航线共完成407个航次，完成集装箱吞吐量32.3万标箱。其中，厦门完成335个航次24.6万标箱，与去年同期相比增长13.4%

1800万人次

自2001年开通的厦金航线，依靠快速、实惠、便捷等特点，至今已有约1800万人次经由该航线往来两岸