鹰厦线北段启用汛期旅客列车分号运行图 部分列车“绕行”

未雨绸缪，鹰厦线部分列车“绕行”

因为绝大多数路段沿河谷修建，汛期时防洪压力极大

目前，鹰厦线上行驶的主要为普速列车。

海西晨报讯（记者 雷妤）5月6日傍晚，一趟从厦门站始发的K1210列车，从厦门开往上海南。与平时不同的是，这趟列车在三明北至上饶间，改变了行驶路线，列车不再经由闽北的顺昌、邵武、光泽等地，而是改经由南平、武夷山方向出省。

记者从有关方面获悉，随着汛期来临，自今年5月6日起，鹰厦线北段启用汛期旅客列车分号运行图，部分列车未雨绸缪，避行防洪压力极大的鹰厦线北段，其中涉及厦门到上海南、厦门到西安、厦门到贵阳(淡季停运中)三对普速列车。

[揭秘]

鹰厦线每年都受水害困扰

鹰厦铁路起于江西鹰潭，终于福建厦门，1957年建成通车。曾经很长时间，它都是进出福建省的唯一铁路通道。

近十多年来，随着杭深、昌福、合福、赣瑞龙等进出省通道相继通车，“福建火车好慢”、“在车上睡了一晚还出不了省”的窘境早已一去不复返。

福建省内铁路现在已有不少，为何仅有鹰厦铁路受汛期影响？业内人士告诉记者，由于当年建设条件和技术所限，鹰厦线绝大多数路段沿河谷修建，坡陡弯急。因此，鹰厦线不仅运行效率低下，每年汛期饱受水害困扰，对线路与列车运行的安全造成严重威胁。近年来，虽然鹰厦铁路沿线增加不少明洞、棚洞、挡土墙等防止地质灾害损坏线路的设施，但线路的运营安全仍面临很大压力。