厦门“阿波龙”博鳌领风骚

“比人的反应速度更快”

在“阿波龙”所拥有的无人驾驶技术背后，是强大的工业和科技力量的支撑。金龙客车工程研究院副院长陈卫强介绍，“阿波龙”是金龙客车与百度联合打造的中国首款商用级无人驾驶巴士，是完全按照L4无人驾驶级别的特点所构建的新形态汽车。整车没有方向盘、制动、驱动踏板，是目前国内自动化等级最高的无人驾驶车辆。

据他介绍，“阿波龙”定位为微循环巴士，目前主要面向园区、景区等封闭场景开发，设计的最高车速为40km/h，巡航车速为20km/h。其为绿色纯电动巴士，支持直流和交流充电，充电两小时至少可运行100km。每投放到一个新的环境时，“阿波龙”只需采集好道路地图并导入系统，设置好运营路线及停靠站点，经过简单测试即可投入运营。“我们的系统和设备都可以达到百毫秒级的响应速度，比人的反应速度更快。”陈卫强表示。

据金龙客车提供的数据，截至近日，“阿波龙”已批量运营190多天，累计行驶超20000公里，至少接待1500人次。在北京海淀公园、河北雄安新区、武汉开发区、惠州潼湖碧桂园科技小镇，还有厦门软件园三期等园区内，均能看到“阿波龙”的矫健身影。金龙客车表示，随着法律、政策的放宽和技术的成熟，在可预见的未来，“阿波龙”将正式驶入开放道路中运行。

延伸阅读

5G汽车去年

便在厦试运行

此次博鳌亚洲论坛上，5G智能网联汽车成为亮点。不过，在厦门，5G汽车早已不是新鲜事。

2018年9月13日，面向5G的城市级智能网联应用发布会正式召开，厦门成为全国首个面向5G的商用级智能网联应用城市。这天，在厦门集美的BRT道路上，改装过后的BRT营运车辆为乘客带去了一场精彩的智能网联车试运行之旅。

金龙客车方面介绍，在那次试运行中，两辆印有“BRT智能网联”车身字样的金龙公交载着体验乘客，从BRT华侨大学站始发，途经大学城站、产业研究院站、中科院站后，返程回到华侨大学站。

这次试运行的里程虽然不长，但金龙客车方面表示，金龙BRT的智能网联车路协同系统实现了节能减排、实时车路协同、交叉防碰撞、纵向防碰撞等多项功能，为日后的5G智能网联汽车的真正上路应用开了个好头。