厦门或成中国第一个全面清出小黄车的城市

车坏如山倒

小黄车是首批进入厦门市的共享单车。2016年12月，不同于此前由校园搭建团队再走进城市区域的方式，从当时开始ofo选择直接切入城市，厦门成为ofo直接开辟城市运营的首座城市。

几乎一夜之间，黄色的自行车遍布厦门大街小巷。供应商告诉导报记者，小黄车在厦门岛内的投放量一度逼近15万辆，曾是厦门投放单车数量最多的一个共享单车品牌。

可是去年夏天开始，随着小黄车押金难退问题被各地媒体广泛报道之后，小黄车的运维似乎也出现巨大问题。小黄车被厦门市民诟病的，首先是居高不下的坏车率。

“小黄车怎么那么多坏车？”市民李先生反映，在软件园附近，想骑小黄车回家，路边一连找到六辆车，都是坏的，其中五辆车胎是瘪的，还有一辆少了一个脚踏板。一赌气，他沿着回家的路一直找下去，确实找到不少小黄车，但是基本都是坏的。他勉强开了一辆骑行，但没想到半路，链条竟然断了，“质量这么差的共享单车，确定不是给消费者添堵吗？”李先生十分无奈。

车坏如山倒。在仙岳路、金尚路、环岛路、思明南路附近的多处路边，清洁工将坏掉的小黄车整理在一起，已经堆积如山。他们告诉导报记者，大量坏掉的小黄车散乱放在路边，长时间无人使用也无人管理，影响来往车辆和行人，更影响城市路面的清洁卫生工作。

大多数小黄车的厦门用户，都遭遇了押金退款难问题。市民黄小姐、陈先生说，他们反复申请退款半年，至今没成功，小黄车系统一直显示正在退款中。

导报记者拨打了十多次客服电话，一直无人接听。

运维陷入了困境，车辆无人管理，押金退款困难……小黄车真的要“黄”了吗？