厦门：191辆公交车有41辆不走专用道

191辆公交车有41辆不走专用道

厦门晚报讯（记者 肖家豪 陈鹏程 陈琼）在高峰期设置公交专用道，体现公交优先，保障更多人出行便捷；在翔安隧道首次实施变道措施，减少不必要的拥堵，让交通“提速”……面对越来越多的车辆，厦门的交通面临越来越多的考验，相关部门适时应对，相继推出化解“妙招”，取得了较好的成效。今日起，推出特别报道《文明行车 让交通更智慧》，聚焦交通新举措实施情况，调查在实施过程中出现的问题，采访社会各界共商对策，呼吁文明行车，让交通更智慧、更通畅，市民出行更舒心。

公交车专用道从2月1日正式启用以来已近两个月，具体实行情况如何呢？近几天，记者在厦门湖滨南路、莲前西路多个公交车专用道实地调查发现，虽然多数开车的市民在高峰期能自觉地避开专用道，但私家车占用专用道、公交车不行驶在专用道内等“越线”的情况时有发生，市民对如何执法并不太了解。

市大交办相关负责人表示，收集意见、分析评估等工作已经展开，将会根据评估结果进一步完善相应的工作及法规。

调查

公交车

不靠站就干脆不走专用道

有的车为了超车随意变道

记者在湖滨南路思明法院站临时停靠点（往轮渡方向）看到，公交车专用道的黄色标记线在停靠点前的辅道内开始出现，主车道和辅道之间的隔离带在这个位置有一个开口，约15米长，在该站停靠的公交车就是通过这个开口进入辅道内。记者在此观察了约25分钟，只有少数几路公交车因为要停靠才进入了辅道中的公交车专用道，其他公交车都是从主干道行驶而过。据记者统计，3月27日17:40—17:45，8辆公交车有6辆“越线”。

而在马路对面的绿家园小区门口，公交车专用道也是设置在辅道内，没有在绿家园门口站点停靠的公交车多数直接走主干道。有数量不少的公交车，即使在绿家园公交车站停靠，但是经过凤屿路口后为了超车就变道，进入主干道继续向前行驶，没有沿着地面上的公交车专用道行驶。据记者统计，3月27日18:05—18:10，5分钟之内18辆公交车有11辆“越线”。

私家车

9辆车占用专用道行驶

7辆车乱停放等孩子下课

26日晚高峰，湖滨南路百脑汇前车辆很多，在18点40分到45分的5分钟内，就有9辆社会车辆占用了公交车专用道。

27日晚，记者在厦门第十一中学门口看到，居然有7辆社会车辆停放在公交车专用道内，经过此处的林同学说:“这些车辆大部分是来接孩子下课的。现在我习惯自己搭公交车回家，不让爸妈开车过来，这里不好停车。”记者注意到，这些在校门口等候的车辆中有的家长在车内玩手机，对于自己造成的堵塞毫不在意。

声音

市民

私家车怎么做才算“借道”

公交车不走专用道要罚吗

郭先生因为公司业务关系，经常在岛内开车，对于高峰期突然驶入社会车道的公交车，他是心有余悸:“上个星期有天早高峰特别堵，突然有辆公交车从我右边窜出来，和我擦着过去了，差点就撞上了，把我吓了一跳。”

滴滴网约车司机黄师傅有一次在早高峰时段接到一个单送乘客去上班。行驶过程中，一辆原先在公交车专用道上的公交车突然变道超车。“还好我反应快，没有撞上。”黄师傅说，更让他感到郁闷的是，该公交车行驶不过2分钟就又回到公交专用道上靠站停车。黄师傅直言:“既然在上下班高峰期设定了公交车专用道，那在规定时间内大家就该‘各行其道’。”

家住金鸡亭花园小区的刘先生每次回家都会有些困扰，不知道何时从莲前西路变道拐进西林路。刘先生说，高峰期车很多，不提前变道怕路口车多到时候拐不过去，提前变道又担心占用公交车道被拍。相关部门应该有个明确的说法，多少米以内行驶在公交车专用道内可以算“借道”。

霍先生是一家公司的人事经理，曾经仔细看过公交车专用道相关规定，他觉得法规应该要“公允”:“公交车本该走专用道却驶出专用道，是不是也应该受到相应的处罚呢？”

司机

专用道较快不堵车

司机肯定更愿意走

就公交车不走专用道，记者找了多位公交司机要求采访，但是大多司机均找理由婉拒。司机廖师傅在场站停靠的间隙匆匆告诉记者，在队内开会的时候，经常被提醒高峰期要走公交专用道，不管司机所驾驶的路线是否有经过。“专用道快，不堵车，司机肯定更愿意走。有时离开专用道，可能是因为有电动车或者其他车辆占道吧”。

回应

公交集团

公交车在高峰期

一定要走专用道

针对市民提出的公交车不走专用道的批评，厦门公交集团相关负责人表示，他们曾通过各种安全会、车队内部会等会议方式多次强调:高峰期公交车一定要走在公交车专用道内。对于其他的内容，该负责人表示“不好说”。

市大交办

收集信息进行评估

有进展会通知媒体

市大交办一位负责人表示，公交车专用道正式启用以来，市大交办已经通过业主单位、设计单位、施工单位以及相关的行业部门等，了解收集整理了相关信息，并且还请了专业的研究机构来评估，将会根据评估结果进一步完善相关工作。如果有了新的工作进展，会在第一时间通过媒体告知市民。

数据

本该各行其道

却爱相互穿越

3月26日、27日两天的早晚交通高峰期，本报多名记者在湖滨南路、莲前西路总计15个地点现场调查记录后发现，社会车辆和公交车辆均有不同程度的“越线”占道交通行为。在这15个地点的一定时间内，总共经过公交车191辆，其中41辆有驶出公交车专用道的行为，“越线”率为21.47%；社会车辆总计通行1801辆，有105辆曾经占用公交车专用道，“越线”率为5.83%。其中湖滨南路凤屿路口段，公交车“越线”较为明显，而在百脑汇以及厦门十一中附近，社会车辆占用公交车专用道的情况比较突出。