厦门海翔码头航拍图 （厦门市商务局供图）
东南网3月22日厦门讯（本网记者 文洁 通讯员 林熙彦）3月21日，伴随着嘹亮的鸣笛声，巴拿马籍的“派利德”号货轮稳稳地停靠在厦门刘五店南部港区海翔码头的7#泊位上。这是海翔码头通过市级口岸开放验收后，首条以“单船单报”形式申请入境的外贸船舶，本次试运行标志着该码头已通过了口岸正式开放前的“期中考”，并已初步具备开展进出口业务的能力。
海翔码头位于厦门翔安区澳头，是同安、翔安两区唯一的现代化物流码头，其散杂货泊位工程是福建省、厦门市重点工程建设项目。该码头岸线总长785米，现建成有3个5万吨级散杂货泊位，前沿设计底标深度可容纳5万-7万吨级散杂货船靠泊。作为离金门最近的深水岸线，海翔码头凭借其区位优势和优良的港口条件，在未来厦门市拓展对台航运、经贸合作和交流中将扮演重要角色。
此次“派利德”号货轮运载货物为花岗石，重达3782.7吨。外轮代理伏经理表示，尽管是初次开展国际船舶业务，但在翔安海关监管下，申报、登临、供船、放行流程都非常顺畅。
记者了解到，为保障海翔码头临时开放运行顺畅，翔安海关主动介入，从海翔码头的初期建设到实际运营，全程密切关注项目进展，多次到现场实地察看码头整体建设情况，同时针对场所监管设施、智能化卡口建构工作提出合理化建议，帮助业主单位合理安排工期，争取早建成早投产。在外部帮扶的同时，翔安海关也借助机构改革的东风积极实现内部优化，通过推进关检业务深度融合，整合海关与原检验检疫船舶监管作业流程，实现进出境水运运输工具监管领域“查检合一”、优势互补，有效提升通关效率，节约企业通关成本。通过此次实地操作，翔安海关将从中发现关键节点及设施完善需求，持续帮扶指导海翔码头的下一步建设工作。
据悉，根据整体规划，待海翔码头正式开放后，将逐步承接厦门港区散杂货业务转移，2019年度拟开展石材、纸浆板、钢材等件杂货业务，总计可达180万吨。
巴拿马籍的“派利德”货轮停靠在码头。（港务集团供图）
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