考核若不达标"车证"将被注销 厦门首创网约车退出机制

考核若不达标 “车证”将被注销

厦门首创网约车退出机制

目前先在滴滴平台上试行，明确考核周期和及格线

厦门网约车合规化工作进展顺利，这是取得“两证”(车证、人证)的滴滴驾驶员。(记者 王协云摄)

厦门日报讯(记者 徐景明 制图/君陶)记者昨日从市交通运输局、市运管处了解到，近期，厦门强化了对网约车行业的创新监管。其中包括，在厦门运营的网约车，不再是“只进不出”，而是设置了考核退出机制，这在全国网约车管理中尚属首创。

据悉，此次考核退出机制，目前首先在拥有大量个人车主的滴滴平台上试行。今后将根据试行情况，纳入厦门交通部门正在完善的厦门市网约车管理地方标准中，成为所有在厦经营的网约车平台共同遵守的规则。

滴滴厦门公司已向驾驶员发出警示，如果在考核期内完成单量没有达标，平台有权解除车辆接入协议，“车证”也将被交通运输主管部门注销。

据市运管处表示，目前，厦门正在加快推进网约车管理标准化，“车证”考核退出机制是其中的一项重要举措，后续还将有一系列创新管理做法出台，目标是打造厦门全国网约车管理“标杆城市”。

动态调控

退出机制将有助网约车供需趋向平衡

相关业内人士表示，“车证”考核机制，相当于建立了网约车的市场退出机制，实现“有进有出，动态调控”，这种做法在全国范围内尚属首创，对于网约车乃至出租车行业来讲都是一个重大创新。

“首先，对从事网约车行业的专职从业者来说，‘车证’考核机制对他们提出了业务要求、设置了门槛。”该人士说，“这起到了防范部分业者盲目跟风、不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险，便于相关部门对市场进行管理、调控。其次，考核机制也督促驾驶员一旦进入行业，必须尽职尽责完成业务，有利于提高网约车资源的利用效率，缓解‘打车难’。”

这也间接形成了网约车市场总量调节机制。在厦门拥有近1500辆网约车、与滴滴平台合作多年的车管公司——厦门万郡行公司总经理薛仁骏说，如果市场过剩，接单量上不去，考核完不成，自然也意味着收入不理想，部分从业者就会退出网约车行业，实现网约车总量动态调控、供需趋向平衡。