厦门代表委员建议完善优化新能源汽车充电基础设施建设

建议

专题统筹

充电桩建设用地

市人大代表、厦门公交集团党办主任杨锦强:目前，厦门公交场站用地多为划拨、租赁等性质，大力发展纯电动公交车，需要充电桩建设支持；而充电桩建设，更需要集中建设用地的支持，这是一件造福城市、造福百姓的事，建议政府能专题统筹考虑充电桩建设用地问题。

此外，充电桩建设涉及外线电源接入等，在需要破路施工，特别是在涉及道路施工开挖、绿化迁移以及水务、燃气、电力等部门现场勘查时需要相关部门审批的事项，建议能够统筹简化流程，开辟绿色通道，缩短审批时间，为保障充电设备的投用提供便利。

完善充电基础设施

建设和管理体系

市政协常委、台盟界别召集人陈敏伟:针对目前厦门充电基础设施建设存在的问题，有三点建议可供参考。首先，按照国家充电设施技术标准和相关规范，建立完善的充电基础设施建设和管理体系；其次是完善各种配套支持政策——将充电基础设施建设纳入城市规划，并发挥相关政府部门作用，积极协调各个利益主体，加快完成重要路段充电基础设施的改造和建设工程；最后，减少充电基础设施规划建设的审批环节，充分发挥市场的作用，鼓励社会资本投资充电基础设施。

数据

充电桩目前仅3700根

根据厦门市停车产业协会提供的数据，截至2018年12月，厦门约有2.4万辆纯电动汽车，全市累计建成投入运营充电站290个、换电站10座，累计充电桩仅3700根。由于政策支持力度大，加上市场需求推动，厦门充电桩建设速度较快，不过桩车比还有待提高，尤其是在岛外。

部门回应

今年有望建设

6089个充电设施

厦门市规划委员会表示，根据市规划委组织修编的《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2035)》，到2020年，全市将在公交、客运、出租、物流、邮政、环卫及公安巡逻等公共领域累计规划建设各类充电桩约2.96万个，同时将积极推进私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩约3.5万个。

在2019年，厦门市将建设6089个公共及专用充电设施，在规划中，这些公共领域充电设施都已落实到具体空间，车多桩少的现状将得到改善。

《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2035)》目前正在报市政府批复的流程中，待市政府批准后将正式出台。