厦门岛内将建“一纵一横”公交专用道 目前已开建

道路设施更加智能 让公交车少等红灯

同时，公交车辆和道路设施将进行智能化升级。据介绍，“智能交通”系统基于车联网技术，通过公交车实时位置信息、互联网交通数据、路口信号控制和路网流量数据，可在公交接近交叉口时，经无线通信方式提前通知路口的信号机，信号机将根据调度策略和协调控制策略，合理调整当前红绿信号灯的剩余时间，尽量保证公交到达交叉口时，无需因红灯而停靠，以此提高公交的通行速度和运行效率。

简单来说，就是在红绿灯配时上，公交车能得到相对优先权。当公交车靠近路口时，“智能交通”系统将发挥作用，延长绿灯的时间，缩短红灯的时间。

此外，沿线的公交站牌将更换成电子站牌，除了公交信息外，还将显示车辆的到达时间或实时距离，方便市民安排出行。同时，电子站牌还具有语音报站功能，可及时提醒乘客，避免错过搭乘时间。

链接

应急车辆和抢险车也能走

据统计，厦门公交车高峰期的满载率高，客流量达每小时5000人次，启动公交专用道规划建设迫在眉睫。

公交专用道在一定的时间、空间上，可保障公交车的路权优先和信号优先。厦门的“公交专用道”概念，是指大运载量、应急抢险的公共交通专用道路，所以，不仅公交车可以走，载客量大的大巴可以走，应急车辆和抢险车也可以走。