厦门23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体

内科：“B超”查地下空洞

道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，即对有疑问的路段进行钻孔探测。这样的方式对道路破坏度较高。此次“体检”中，厦门市市政工程管理处使用了雷达车，以做“B超”的形式进行检测。

检测的第一步是使用车托雷达做普测。双向八车道的路段，一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。车辆行进时，车上的雷达系统会向下发射雷达波，并以图像形式呈现。道路有无“疾病”一眼就能发现。

本次道路检测的项目经理尹思桦表示，雷达系统最大探测深度是8米，由于道路下情况复杂，含水量、各类管线等都有可能影响雷达检测。因此，发现疑似“患病”路段后，工作人员还需对数据进行分析处理。

最终筛查出“患病”路段，工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，找到道路的病害及成因，从而找到合适的解决方法。尹思桦介绍，道路内部“患病”分为四种，危害程度由小到大，分别是富水区、土体疏松区、脱空和空洞。

在金山路五缘湾道交叉口，工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，如果没有及时修补，很可能会塌陷。”尹思桦说道。

发现“患病”处后，工作人员还需分析路段患病成因。如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，修复路段前，还需重新接好管道。