外通内联大跨越 厦门同安综合交通路网体系基本形成

变化3

昔日出门靠脚走

如今公交到处有

区间公交车开进偏远的尾林村，为村民解决出行问题

“为了老母亲，白天到同安，晚上回尾林，上上下下走不停。感谢党的好领导，让我欢喜在心窝。”说这话的，是同安区莲花镇尾林村村民杨崇尔。

69岁的杨崇尔上有老，下有小——山上有九旬老母，山下有孙子。他每天一大早赶去同安城区帮儿子儿媳照看孩子，每天晚上还得回村照顾老母亲。

尾林村四面环山，在2015年之前，仅有一趟公交车经过2.5公里外的路口。杨崇尔每天清晨5点多就出门，连跑带走2.5公里到路口，赶6点从安溪大坪出发的公交车。如果没赶上车，或者车上坐不下了，他就只能继续上路——再跑3.5公里，飞奔到小坪村，赶6点半开往同安的一趟公交车。只有这样，他才能在七点多赶在儿子儿媳上班前，到同安城区接班带小孩。每天晚上，他还得回山上，再跑一次2.5公里。

杨崇尔说，他比谁都盼望村里能通公交。

2015年10月27日，在最后2.5公里村道的通行安全达标后，614路区间公交车开进了这个偏远小山村，20多名村民第一次坐上了从村里出发的公交车。为了庆祝这个喜庆的时刻，村民放鞭炮来庆祝。

2016年9月底的某个早晨，庆祝通公交的鞭炮声再一次响起。原来，由于“莫兰蒂”强台风肆虐，从山下到山上的公路塌方20余处，所有通往山上的公交停开。杨崇尔每天只能坐公交车到山下的澳溪村，再走20公里山路到村里，这段路，要走3个多小时。在同安区各部门的尽力抢修下，公交车顺利复开，知道这一消息时，杨崇尔流下了激动的泪水。他说，村里的公交车，为他解决了大问题。

【成效】

两条BRT线路开通

两条地铁线路开建

在出行方面，同安区所有具备安全通行条件的行政村实现了100%通公交，并先后开通快速公交(BRT)系统快2线(第一码头站至同安枢纽站)、快5线(前埔枢纽站至同安枢纽站)，有效提升了进岛效率；随着地铁4号线、6号线同安段启动建设，未来两条线路将组成“十字形”结构，与现状BRT线路形成公共交通运输主骨架，形成四通八达的公交网络。