外通内联大跨越 厦门同安综合交通路网体系基本形成

外通内联大跨越 铺就宽广奔富路

改革开放40年来，同安综合交通路网体系基本形成，助推富美同安高质量发展

厦门日报讯(记者 吴耀东 通讯员 余雪燕 图/通讯员 陈嘉新)同安交通路网建设突飞猛进，快速便捷的综合交通路网体系基本形成，助推富美同安高质量发展。

交通，是经济发展的基础。改革开放40年来，同安交通路网建设突飞猛进，快速便捷的综合交通路网体系基本形成，助推富美同安高质量发展落实赶超。

资料显示，1978年，原同安县(含现翔安辖区)仅有354.8公里通车公路，其中95%以上是沙土路和等外路，晴天尘土飞扬，雨天泥泞难行，堵车现象屡见不鲜，交通中断比比皆是。而到2017年底，同安区境内公路已达956.941公里，形成多层次、多元化的城乡道路交通路网体系。

改革开放40年，对内对外，同安交通迎来了新时代，也给同安经济发展带来新机遇。今天的“同安故事·四十年共同记忆”系列报道，我们来说说同安交通领域的变化。

变化1

畅通外向通道打破制约瓶颈

厦安高速莲花互通通车，为合作社发展提供更多可能

“从基地到莲花互通只要5分钟，从莲花互通上高速后到厦门大桥只要15分钟左右，我们和厦门岛的距离不到半小时！”在莲花镇美埔村的天岩山蔬菜专业合作社基地，负责人林晓晴正在接待几名从岛内来买菜的客人。她说，合作社的生态蔬菜在岛内有不少忠实“粉丝”，一些客户干脆直接驾车来买菜。

实际上，莲花镇是全市最偏远的山区镇之一，漫漫进岛路曾让林晓晴伤透脑筋——原来送货进岛要从莲花镇到同安城区，再走同集路到厦门大桥，“几乎每天都要被客户催菜，有一次甚至因为下午2点才送到，客户直接不要了”。那时，林晓晴经常望着距离基地仅有几百米远的厦安高速叹气。

2016年9月3日，厦安高速莲花互通通车。

“原来不敢想，后来突然就实现了，很惊喜！”林晓晴说，莲花互通的通车，让这个带动了100多名农民就业的合作社也走上了发展的“高速公路”——长期订购蔬菜的客户大约增加了三分之一，而她再也没遇到被催菜的事。

交通的便利也为合作社发展提供了更多可能。林晓晴为亲子、学生、团队开设的主题一日游项目越来越火爆，每隔两三天，她的朋友圈里总能见到孩子们走进田间地头亲近自然的温馨画面。就在刚刚过去的这个周末，她的基地就接待了200名游客。