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1989年4月，厦航成立保卫科，专业人员缺乏，经公安局推荐，退伍后调任厦门玻璃厂任武装保卫部部长，在厦门安保系统小有名气的王天成，以这种“与众不同”的方式加入了厦航。
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王天成父子合影。（贺晟 摄） 铸就空中安全长城 2005年，民航局组建空中警察队伍，将当时的航空安全队改编成为空警支队，王天成意识到空警队伍由于编制问题，无法跟上厦航发展速度所需的空中安全员数量。“人不够，我们就自己培养”，王天成放弃转为空警到客舱服务部，组建双照安全员队伍。 “我们制定了一套双照安全员的选拔考核、淘汰制度，还创造性地在招收男乘流程中加入体能测试项目，按照双照安全员的标准来招收男乘，在加强空中安防力量的同时兼顾了服务。”靠这个办法，厦航迅速将安全员队伍组建起来，成立了两支双照安全员大队，保障了厦航高速发展中的空中安全，这种模式也被全国所有航空公司认可并沿用至今。 2007年，公司保卫部机构改组，把王天成调回保卫部任总经理。不久他就迎来了一个大考验——2008年奥运会航班安保。奥运会期间，王天成天天盯在一线，不舍地结束了自己长达18年专职空中安全员的“飞行”生涯。最终，公司圆满完成了重大活动和节庆期间的航班安保工作，并在2011年12月8日，成为中国民航首家通过安保审计的航空公司，推动中国民航建设更加高级的民航安保管理方法和手段—“航空安保管理体系（SeMS）”。 “多年从事空防工作，我手机24小时都要开机，晚上睡觉都是一只眼睛睁着的，但就怕半夜突然来电话，一来电话就是出问题了，安全这根弦始终绷着”。2014年退休后至今，王天成依旧保持着24小时开机的习惯，电话铃声一响，他就条件反射地警觉起来，哪怕已经入睡。 |
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