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已经12月了
许多民生项目都加快了建设的脚步
尤其是海民们特别关心的
第二西通道——海沧隧道有关项目
都取得了不错的进展
海疏立交已动工 计划2020年底前完工
作为厦门市“两环八射”
快速路网体系的组成部分
同时也是第二西通道连通海新路、
疏港通道、厦成高速的重要交叉节点
海新路与疏港路立交工程(简称海疏立交)
已经动工啦！
西北侧目前正在有序施工
计划2020年底前完工
项目位于海新路与疏港通道一期平交口处，为四层全互通立交，将建设9条转向匝道，2条辅道。
它是第二西通道海沧端疏港通道与海新路的重要交叉节点，是第二西通道道路体系的重要组成部分。
海疏立交建成后，疏港通道主线将上跨海新路，向东衔接疏港通道二期工程；海新路主线则北起海新路高架桥，向南往海沧生活区方向延展。未来，南段海新路也将拓宽改造，由双向四车道改造为双向六车道，延伸到正在施工的货运通道隧道洞口。
项目建设将扩大海沧乃至厦门的对外经济辐射，同时增强区域城市沟通联系，满足厦门交通运输综合发展需求。
建设期间 部分路段限行
为确保海疏立交建设期间
道路交通安全、通畅
今天（2018年12月8日）起至2019年12月7日
将对部分道路
采取交通限制措施
限行路段
2018年12月8日0时至2019年12月7日24时。封闭海沧区海新路高速连接线（孚莲路口至海新路口段），禁止车辆通行。
绕行方式
限制期间，前往厦蓉高速方向受限车辆改由海新路—阳光西路—新顺路—翁角路通行，驶出厦蓉高速方向受限车辆请绕行孚莲路—东孚西二路—东孚南路—新顺路—阳光西路—海新路。
交警提醒
限制期间，请广大市民合理选择出行方式，过往车辆按现场道路交通标志标线指示通行，服从现场民警和管理人员的指挥和疏导。警方将根据项目进度，适时调整相关道路交通限制措施。
海沧隧道完成主体工程的60%
海沧隧道已完成主体工程的60%
正在加快冲刺
第二西通道——海沧隧道的
服务隧道已顺利穿过海底风化深槽
掘进到了1200米
作为省重大交通基础设施建设项目
海沧隧道一直是厦门市施工保障的重点
根据地质状况复杂可能对工期造成的影响
建设单位采取了
“长隧短打”的方针
尽可能多地增开作业面
据了解
由于对注浆工艺进行改良
提高施工效率
服务隧道穿过风化深槽
仅用了4个多月时间
比预期工期大大缩短
除服务隧道外
海沧隧道海沧段主线隧道
左、右洞分别掘进了1370米和1330米
为2019年实现隧道贯通
2020年建成通车
奠定了坚实的基础
海沧隧道连接厦门本岛与海沧区，是厦门“两环八射”路网“内环”线的重要组成部分，是实施跨岛发展战略的重大项目，更是一项重大民生工程。
路线全长7.1公里，其中隧道长6.3公里，跨海域长度为2公里，隧道最深处位于海平面下约73.6米，采用翔安隧道一样的三孔隧道方案，按双向6车道一级公路标准设计，设计行车速度80公里/时。
文案/编辑：张婷婷
图片来源：厦门晚报、厦门发改委
校对：暨王月
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